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スローライトユニットと一緒に届いた。

エーモン メモリーバックアップ EV車・HV車・アイドリングストップ車対応

最初は、この商品を知らなくて、”アイドリングストップ車対応”って書いてない方の購入を検討していた。
多分、問題なく使えるのではないか？と思っているが、アイドリングストップ車用のバッテリーって初見なんで。。。安全を買ってみた。＞自分らしくないぞ！！
多分、出力が12Vと9Vの違いなんだと思うけどね。

今のところ使う側近の予定はないが。。
絶対にバッテリーの端子を外すのは火を見るより明らかなんで、買っておいた。
まあ、スローライトユニットが欲しかったのだが、、、これは2000円以上にならないと購入出来ないんで、、メモリーバックアップを購入って感じ。

あぁ、明日にでもTVキャンセラーが届くので、その時、使ってみるかな？

でも、どうなんかな？

電気関係弄る時はバッテリー外せって言うけど。。

本当にそれが良い方法なのかな？
説明書には、繋ぎっぱなしだと、機器や車両を壊すかもしれないっていうけど。
配線終わって、バッテリー繋ぐんだから、何か大きな間違いがあれば、どうせ、同じことになるわけで。。
逆に、テスターなんかが使えない状態になるので、余計に危ないんじゃないのかな？

もちろん、バッテリー交換の時には、必ず外さないだけどね。

まあ、アマゾンに注文したんだから、早く届くわね。

しかし、これを使うためのライトが無い(いや、自作したLED球は一杯あるので、それを使えば。。）。
なので、また、中華に安価な商品を注文。
６灯LEDライト
2個　¥ 228


配線通し
3mm5m　¥ 290


ついでに

ドアオープン注意ライト
白　3個　¥ 519


T10 31mm LED
白　4個　¥ 114

安すぎか？ケチりすぎか？　
安物買いの銭失いかな？

ハリアーの時は、ブローブボックスの左右のピンにつまみが付いていて、回して引く抜くことが出来き。’そのピンを左右抜けばグローブボックスが下まで開くのだが。

CX−3のピンは外せるのだろうか。(目的はピンを抜くことではなく、ブローブボックスを下まで開きたいだけだ。）
自分が見た感じでは、抜けそうもない。

仕方がないので、左右を内側に抑え付けて、ピンが通る溝から外して開いたのだが。。

この方法が正しいのかな？

販売店の人は2019年度版になっているって、口からデマカセ言っていた。
もちろん、素直なんで信じていた。

家の前の交差点で、ナビが一旦停止です、とかなんとか言っている。
確かに以前は一旦停止だった。
※以前会社の何人かにお前に家の前の一旦停止で捕まったって、言われのない因縁をつけられた。
で、MapUpdateを使って見たら2017年度版だった。
で、今、2019年度版にアップデート中。
何時間掛かるのかな。
まあ失敗しなければ良いのだが。

１時間５分で問題なく、アップデート完了。

追記
ナビ更新したけど、、、未だ、家の前の交差点は一旦停の情報になっているようだ。
マツダの地図は更新日の１年以上前のもののようだね。

久しぶりに、５月は３つのリングを全日達成した。
毎月、概ね達成なんだけどね、どうしても、数日達成しない日がある。
しかし、５月はコンプリートした。
※何それって方はスルーしてくださいね。

体を動かすことが嫌いな自分が、これを達成するってすごいこと。
※普通に通勤して仕事してれば、達成するでしょってことなんだろうけどね。

実は、５年前、タイに遊びに行っていた時に心筋梗塞で心肺停止ってことにあった。
色々内蔵は壊れたけど、脳にダメージが無かったので、今も自力で生活が出来る状態でいる。
しかし、心臓の機能は６割くらいに落ちているし、時々ブロックが起きる。
腎臓、肝臓などの機能を大きく低下した。
そのため、最低限の有酸素運動を欠かさず行うことで、色々な数値が改善出来ている。
糖尿病も、今では、Ha1cも5.4とほぼ正常値、腎機能はあと一歩って感じでCRE(クロアチニン）の数値が１を切らない(現在1.12）
心機能は改善はしないが、悪化もほとんどない状態。

太っている人、油好きな人、辛いもの好きな人、みんな気を付けてね。
※以前は、上記を全て満足してた。体重も98kgくらい(現在71kg）

また、海外で大きな病気で入院すると金銭的にも大変だよ。
海外旅行保険に入ったり、ゴールドカードは有効だよ。
※自分の場合、700万円弱の支払いだった、しかし、VISAのゴールドと普通のカードで480万円くらい補填してくれて、高額医療制度で、市から120万円、かんぽから48万円で、持ち出し50万円程度で済んだけどね。