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以前、デポジットクリーナーでは無いが、スートルを使うか？って検討した。
DPF再生間隔が、近場、街乗りにも関わらず、200kmくらいあるし、使用期限の問題で、自分の走行距離だと、使い切れないことが判明したことで、使用しないことに。

今回は、デポジットクリーナーを使うかどうか？を頭の中で考えてみよう。

燃費が凄く良くなるって、、、燃料費考えたら、40Lの経由に4000円くらいの物を打ち込むんだから、リッター単価は倍くらいになってるので、燃費が良くなっても倍にはならないでしょって感じ。
※もちろん、何度かの給油でも効果は継続するだろうからね。

そんなわけ、期待することは、インジェクターの耐久性が上がるのか？
汚れにより故障の原因にがあり、それが取り除けるのだろうか？

ということだと思う。

メーカーがだよ、こんなオカルト的な物を販売しているんだよ。
エンジン開発じゃ、デポジットがどうして溜まっちゃう構造なんだよ、マツダにエンジンは。
※メーカーとしてはメンテナンスフリーは謳いたいわけなんだけど、それが技術的に無理なんだろうな。と想像しちゃう。

だからね、何らかの方法で清掃しないといけないんだと思うよ。

しかし、マツダ純正品は高いよね。(他のメーカーもそこそこ高いのだが）
で、一番安そうなのが、ディーゼルウェポンのようだ。
１回の給油で20mlくらい入れればよさそうだ、500mlで3000円くらい。
25回くらいの給油で使える。あれれ、消費期限が開封後1年なんで、10数回。。
それも安いか。

1度買ってみるか。
ヤフオク
2700円
PayPayモール
2750円
メルカリ
2850円
楽天
2870円

追記
中華だとどんなものが？
Car Fuel Treasure Diesel Additive Remove Engine Carbon Deposit Save Diesel Increase Power Additive in Oil for Fuel Saver
１本　499円(279+220) 10本　3190円(2790+399)
ディーゼルウェポンより割高だが、個別ボトルなので、取り扱いは便利だ。

ディーゼル専用ではないが。
Car Fuel Treasure Gasoline Additive Remove Engine Carbon Deposit Save Cetane Improver Oil Additive Diesel Fuel Saver Additive
１本　546円(211+335) 10本　2421円(2085+336)
ディーゼルウェポンと対抗出来そう、個別ボトルなので、取り扱いは便利だ。