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とうとう、うちのも来たか。
幌格納するとボンネットに幌が当たってしまっている。

幌がボンネットに当たらないようにしているワイヤーが通っている筒が破れてのかな？と思って、幌は半分くらい開けて隙間から覗いてみたが、この筒は破れていないようだ。
とすると、この筒の付いている部分と幌の表皮の裏側が接着されているがこれが剥がれたかもしれない。

AUTO CAFÉという所で10万円くらいで修理してくれるようだ。


暇なんで、バラして修理箇所まで辿り着けるか確認してみよう。
はぁ。

壊れたであろう所の構造


接着剤
ゴム、布ならコニシのボンドG17なんだけどね。
こいつの耐熱温度が80℃。
これでも良さそうだが。。
セメダインのスーパーXゴールドにするか？
布が主要用途ではないが、使えるものだ。
耐熱は120℃。
どっちにするかな？
自分に出来るかどうか不明だが。
中張側と革を縫い付けて、それを幌に貼り付けるかな？
そうすれば、革とゴム系なんでスーパーXゴールドの得意技だ。
これでいくか。ってそこまでアクセス出来るかどうかが問題だが。

【追記】防汚性に欠ける感じだ。
夜雨が降って、朝、水滴が乾き砂埃の水玉模様になっている。
まあ、撥水系はこうなるのだが、ワイパーを掛けてもすぐに水玉が消えない。
超ガラコは、ワイパーレバーを引いてスプレーを出して、2,3回ワイパーが動けば綺麗になっていた。
はやり手抜きで出来るは落とし穴があるようだね。