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昨日、動画見えていたら。
高機能のエアエレメントを付けただけじゃダメだ、ECUで燃料を増やさないと意味がないって言っていた。
どの動画かわからなくなってしまったので、動画のLINKは貼れない。

そうなん？
自分的には付きが良くなるっていうか、アクセルレスポンスが上がったように感じてニコニコしていた思い出がある(ハリアー、CX-3に乗っていた時)。
動画見て思ったんだけど、確かに、CX-3の時は低回転のトルクが少なったように感じた記憶があるが、気のせいで片付けていた。

吸気効率が上がるってことは、エンジンに入る空気の量も増えているはずだよね。
それが変わらないのなら、それこそ、なんの意味もない。

ということは、燃料の量は少ないことになるよね。

待てよ、エアーフローセンサーなんて物が付いているだろうから、空気の量が増えたら、何か制御させているんじゃないのか？

どっちが正しいんだろうか？

もちろん、高機能エアエレメントを付けた人は投資しているので、よりブラシーボ効果が大きくなるので、感覚の話は聞きたくないが、実際どうなんだろうかは凄く興味がある。

現状は今のエンジンのフィールに何も不満も不安も感じないので、安いエアフィルターで何も問題ないと考えているので、何倍もするエアフィルターの変えることは考えていない。