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Macで、どんな感じになるか遊んでみた。

タイヤの外径が変わるわけじゃないんだから、そんなに変わらないんじゃないかなって思ったのでやってみた。

やっぱり、いいね。
ホイール変わっただけなのに、なんか全体にボリュームが出るように見える。
不思議だな～

ヤフオクで、またグリル落札しちゃった。

それも、JUNKの純正横フィン　3000円
何がジャンクか？っていうと、オーナメント取付け部の上部の割れが有るってもの。
こんなの取付けるのはカッコ悪いかな？

現物を見れば、メッキにスジがあり、判るのだけど。。。。

明日取付けてみよっと。

モーターショーも、もうすぐ終わりだけど、、週末に行く元気もなく。。

明日は、日帰りで温泉、紅葉に行ってこよう。
天気も今一みたいだけど、雨に濡れた紅葉も良いだろう。

22インチクラスのホイールを履くと、ブレーキの効きが悪くらしい。
まあ、バネ下荷重が相当上がるので、そうなるのは間違いないだろう。

はて、大口径を履いている人は、ブレーキの強化をしているのかな？

どんな改造が良いのだろう。

1.ブレーキパッドの交換
2.オイルホースの強化
3.ロータの高効率化
　ドリルド
　スリット
　焼き入れ
4.ロータ径の大型化
　径の変更だけじゃダメで、キャリパーの位置も変更しないとね。
３０系ハリアの場合、どれくらいの径のロータが入るのかな？
5.キャリパーの交換
　有名メーカー品
　LUXUSからの流用
　ロータも交換しないとね。

もちろん、３０万くらい掛けて全てを行うがベターには間違いないが、そんなお金使いたくないし。。

ロータ、パッド、オイルホース交換くらいでは、大した差は出てこないものなにかな？

詳しい人
上にあげたもので、費用対効果の良いものはどれか知りませんか？
また、もっと簡単、格安でって方法があれば。。


って、２２インチ買うんかいって、中古のおんぼろで。。。
9.5J-22 +28 114.3 5H 4本
265/30-22　6mm　4本
ガリキズありありで、168,000円っていうの見つけたんだ。(＾-＾)

朝から会社から電話で、出勤するハメに。

まあ、重大な事なんだけど、、どっちにしても、今日からは何も進めることは出来ないって事。

月曜日からってことに、ガク。