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マツダ 小型ＳＵＶ「ＣＸ−３」の生産 防府から海外へ

ほぉ、これからは、逆輸入車になるんだね。

Paypay X 太田市なるものが今月一杯開催されている。

先日、近くの文房具屋に注文して取り置きしてもらっていた物を購入した。
paypayが使えるってことで、Paypayで支払い。
３等あたり、、って、0.5%か？ちぇって思っていた。
ポイント見たら、なんか20%くらい貰える予定になっている、なんでじゃってことで確認したら、Paypay X 太田市なるキャンペーンをしていることが判明。

とはいえ、地域に根差した店しか対応していない感じで、自分が使う店がほとんどない。
店舗リスト

そんな中で面白い店が。。車検のコバック太田小舞木店。
車検を受けたお店。
今年の５月にエンジンオイル交換しようと思っていた。
３カ月も早いけど、エンジンオイル交換しようかな？
車検の時の価格と一緒のはずなんで、4,960円だが、20%のキャッシュバックを考えれば、実質　3,968円ということになる。

どうする？

エンジンオイル交換費用
合計　4,960円　(エンジンオイル　3960円　オイルフィルター　1000円)

軽油、前回より4円上がって、138円/Lだってよ。
軽油入れ始めて、最高値だ。
3000円じゃ、燃料計はTop画像のところまでしかこない。

ディーゼルウェポンを入れる前の燃費
燃費　15.66km/L(398km　25.42 L)

1回目ディーゼルウェポンを投入後の燃費
燃費　14.15km/L(364km　25.73L)
2回目ディーゼルウェポンを投入後の燃費
燃費　14.94km/L(350km　23.42L)　714 49.15
3回目ディーゼルウェポンを投入後の燃費
燃費　13.29km/L(316km　23.77L)　1030 72.92
4回目ディーゼルウェポンを投入後の燃費
燃費　13.36km/L(330km　24.70L)　1360 97.62
累計燃費　　13.93km/L(1360km　97.62L)
5回目ディーゼルウェポンを投入後の燃費
燃費　13.36km/L(318.7km　23.24L)　1678.7 120.86
累計燃費　　13.89km/L(1678.7km　120.86L)

ディーゼルウェポン投入前より燃費悪いね。
というか、どんどん燃費悪くなってる。

センターコンソールの収納場所と、シフト前のスペースの隅っこの汚れがうまく取れない。

100均に行ったら、”ジェルクリーナー”なる物を発見。
購入してみた。

近日中に使ってみよう。

100均のシリンジの針が細いのか、ディーゼルウェポンの吸い上げ、注入にすごく力がいる。
そのため、前回の注入の時、ディーゼルウェポンを小分けした容器にシリンジが当たって、容器は倒れなかったものの、少しこぼれてしまった。
※車内に若干のディーゼルウェポン臭が漂っている。

手頃なアルミ管があったので、それを針の代わりにしようと。

針のついている樹脂部品を流用して取り付けようとしたが、ネジ部が変形したのか、空気漏れが発生したので断念。

で、直接取り付けることに。
シリンジの穴を管の径近くまで広げ、管をフレアーに広げ、内側から差込、瞬間接着材で固定し、シリコンでシール及固定。

水での吸い上げは凄く楽になった。