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車に乗るが、涼しくならない。。。

ACになっているのに。。

設定が27℃くらいの設定になってるのエアコンが入って無かったようだ。

25℃くらいに設定。
おぃ、こういう時はエアコンじゃなくて、窓開けんだよ。

アイドリング停車中はバッテリーの消耗の方が大きくて、充電は目減り傾向にあると思っていた。

今日、郵便局の駐車場に入るのに15分以上掛かった。
渋滞に入った時の充電容量(TorqueProの表示)より、到着して駐車した時の容量が2%ほど上がっていた。
ちょい乗りの時に2％上げるには結構走らないのなのにね。

へぇ〜

昨日、パーツレビューを書いた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/205628/car/2940967/11983909/parts.aspx
リアカメラ画像をバックミラーとして使うには、広角なんで、距離感が全くつかめない為、星３という評価をした。

で、ドラレコ機能は動作させたまま、画面を消すことは出来ないか？と探ってみた。

手動で、消す方法は見つからず。。。

決定メニューにスクリーンセーバーなる項目が、デフォルトはOFFiになっていたので、1分に設定して、少し走ってみると、画面が消えた。よし。
※画面を触れば、表示される。

これが継続して動作すれば良いのだが。
これで星が１つ増えたかも。

なんだ、今日ミラーの角度が悪くて、角度を変えようと触っている時に電源ボタンに触れた。
画面が消えた。あは
なんだ、画面消すの簡単じゃん。

今日、DPFに突入したので、torque proのスクリーンショットを撮ってみた。

DPF ONの表示は走行中だけなのね。停車するとOFFの表示になるようだ。

排気パイプの温度(EGTB1S1）は５００度超えになるのね。
※スクリーンショットでは撮れていないが、走行中に540度くらいを表示してた。
※EGTB1S3が測定出来ないようだ。そもそも、1.8DはPlug-inの対応エンジンに入っていない。

DPF PM ACCは見事に0になっているが、PM生成量は1.7g/lと０にはならならいんだね。

前回からの距離は182,5kmなんで、まあまあなんじゃないかな？
平均値から見ると、距離が短くなってきてるようだね。

DPFが終了するまで、もっと距離走ってる感じだったけど、３Km程度なのね。

DPF PM ACCが6.4くらいか、PM生成量が7.6くらいで始まるって事かな。

ということ、個人的なメモって感じ。

その他
中央の画像の電圧が落ちているのは、エンジン停止後なので。

昨日の天気予報で、湿度が下がり過ごしやすいってことだったので。。。
10時ごろから作業を始めてみた。
以前、ドラレコ付けた時に配線通し用の紐を入れておいたので、リアの配線から開始。

やっぱり、暑いじゃん。

配線をハッチバックドア内部まで引き込んで、今日は終了。

ミラー型　ドラレコ＋Carplay　取り付けって題目でBLOG書くけど、作業の写真は無いと思います。

明日は曇りのようなんで、明日、作業完了するぞ〜。
って、配線関係は作業量があるけど、そんなに難しくないが、カメラの取り付け(角度）が一番悩みそうだ。


この機器の話

前回試用した時には、Carplayの画面をフル画面にする方法が分からなかったのだが、設定の中に発見したので、やってみた。
カメラ画面＋Carplay画面の半分づつの表示　Carplay右かCarplay左、または、全画面Carplayを選ぶことが出来るが、変更するには、機器の再起動が必要だ。
TOPの画像はCarplayのフル画面画像、下は地図のフル画面。

先日のセットでは、駐車場監視が出来ない、なので、駐車場監視用の電源ケーブルを購入。(1630円ー機器と一緒に買っていれば700円くらいだったのにね）
駐車場監視の動作確認を行った。
　ACCとバッ直の配線に12V通電。
　システムを起動
　ACCの配線を外す。
これで駐車場監視モードに。
何かあると、タイムラプス(5fps、2fps、1fpsの動画）として録画されるようだ。
どうなのかな？後で確認するのに時間短縮出来そうだが、、瞬間的に何かされた時には、最大で1秒５コマだからね。

現在の出費
ドラレコ+Carplay　13,770円
駐車場監視用の電源ケーブル　1,630円
高耐久SDカード128GB　2,398円
合計　17,798円
いかん、当初目論みから完全に予算オーバーだ。
ドラレコなしのCarplayディスプレーにしておくべきだったか。。

Carplay検討　Blop
Carplay-追記あり
Carplay付きドラレコ注文しちゃった。
ミラー型　ドラレコ＋Carplay