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後方視界が良くない車なんで、こんなの貼ってみた。
まだ、貼っただけで、角度設定はしていない。

アリエクで336円(クーポンなど使っての価格)
ブラインドスポットミラー

暑くなる前にってことで、7時くらいから開始。
終わったのが8時過ぎ。

1時間以上掛かったようだ。

ふう。

遠くてはと思い。
群馬、ポルシェで検索。
1つだけ。。。でも、2014年で投稿は止まっている感じ。

北関東で見るも皆無。

グループ作る時に県を指定しない方が良いのだろう。

で、キーワードをポルシェだけで検索。

結構出てくるね。

ポルシェ・オープンカー・クラブというグループに参加することに。

ひび割れてるので、交換。

ポルシェ承認タイヤは高いので、ファルケン。
タイヤ選択はここ見てね。

ネットで購入して、昨日、タイヤ屋さんに到着してて、昨日予約を入れる。
今日13時半から作業開始。
タイヤ
ファルケン AZENIS FK520L 235/35R20 92Y XL
2本価格　63,796円　（後日1248円分のポイント付与予定)

交換工賃
20インチ交換　1本　1,800円
廃タイヤ　1本　300円
ウエイト黒　1本分　250円
税　　　　235円
計　　　　2,585円
2本で　　　5,170円
ウエイトが鉛色なら、無料なんだけどね、やっぱり黒が良いよね。

リアも交換しなきゃ。
で、お店に人に聞いてみた。
FK520Lの265/35ZR20が販売されていない。
255と275、どっちが良いかな？って。
何故が、間髪を入れず255/35ZR20って答え。
悩んでいたが、おもいっきり背中押された感じで、255/35ZR20にすることに。

絶対275だ！って人居る？居たら教えて。

充電量を測ってみた。
SoC 50％電力不足とのこと。
マンション住まいなんで、充電も大変なんで、ポタ電を入手してあるので、ポタ電+
充電器で充電。
20分くらいで50から51％へポタ電は100から96％に。単純計算だとポタ電100%が二回必要な計算だ。

充電したまま、部屋へ戻り。2時間くらいして車へ。
既に100％に(充電器の表示は90だが)、ポタ電は45％。
なんか早すぎないかい？
SoC、温度、電圧の状況を確認すると、
1時間半掛からずに100％になっていた。
バッテリがもうダメなのかな？


でも、クラッキングテストと電圧テストでは、正常とのこと。



タイヤ交換して帰って見てSoCをみてみると。
タイヤ交換中に80％まで下がったようだね。
このままだと、朝には50%まで戻っているんだろうな。


バッテリー買うか。。はぁ。
欧州のバッテリーってなんだかよく分からないな。
アイドリングストップ対応って表示がほとんどない。
AGMバッテリはみんな対応なんかな？
みんな使っていて、大丈夫そうな、ボッシュのBLA-70-L3で良いか？

追記
今付いているバッテリーはBANNERって書かれてもの。

韓国か中国なんだろうな？って思っていた。
メーカーHP BANNER
オーストリアのメーカーらしい。
PORSCHEやBMWのバッテリーをOE生産してるそうだ。
どこぞの馬の骨ではないようだ。へぇ〜