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今日は午後に車乗ったら、灼熱地獄。

で、CX-3の時に使っていた、傘型のサンシェードつけてみた。
横幅は隙間があるが、CX-3の時もそうだった。
だから、CX-3とガラスの幅幅は同じようなもののようだ。
高さはちょっと無理して入れているので、ボクスターの方が縦幅は小さいようだ。

買い直すにしても、ちょうど良いサイズは無いんだろうな。

助手席の窓用も欲しいんだけど。
CX-3で使っていたものは、窓枠の金属部分に磁石でくっつけるものだったので、ボボクスターには使えないし。。

みんなどんなの使っているのかな？

調べてみるか。

テレビキャンセラー付いているようだ。

全然使い方が分からない。

でも、iPhoneにBluetoothで繋いで、NavConから目的地の位置情報を送れるので、これでよし。

AVは、今テレビになっているのだが、どうやって別のメディアに切り替えるんだろうか？

取説が無いので、試行錯誤して体で思えるしかないようだね。
クラリオンブランドを日立が売却しちゃたそうで、情報が皆無なんだよな。

Foxwell NT530の弄りたいしね。
でも、こいつは、滅多矢鱈にいじるととんでもない事になりそうだから、気持ちが落ち着いている時じゃないとね。

車が来る前に、ウインドディフレクターを購入。

車が届いたら、クリアーのウインドディフレクターがフロントトランクに入っていた。はぁ。

しばらく入っていたものを使っていた。

買ったものはP社のロゴが入っているので、今日、そちらに交換してみた。

こっちの方は良いね。

あまったのは、売却だな。

Yahooフリマに出品中
ここで、直接取引で、定形外郵便でOKなら、7500円で譲ることは可能です。

バッテリーモニターを繋いでおいた。

車のドアを開けていると、充電量が下がるようだ。
それでも80%くらいで食い止まっている感じだ。
それも、20分値度の走行で、回復するようだ。

停車している間も4%程度の充電量の下落だ。

まあ、劣化は始まっているが、まだまだ使えるバッテリーのようだ。

パッテリー交換は、もうしばらく状況を見てからにしよう。

PDK　ポルシェドッペルクップルング
DCT(デュアルクラッチトランスミッション )のことを、ポルシェはPDKと呼ぶんだそうだ。

今日は少しだけ走ってきた。

DCTってクリープが無いって聞いていたけど。
PDKはクリープするのね。知らんかったよ。
※クリープ：アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で車両が動く現象

PDKは、アクセルOFFにすると、ニュートラルになるって聞いていたけど。。
※これを、コースティングっていうらしい。
アクセルOFFにするとエンジンブレーキが掛かるのだが？
壊れてる？それともコースティングする条件でもあるのかな？

誰か教えてくださいな。