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取り付け完了。

取り付け機器は
　コムテックのZERO-704V
　ユピテルのLS21
いや〜1時間40分も掛かってしまった。
CX-3の時は多くの工具類を車に積んでいたが。
今回は、工具類は積まないことにした。
そのため、あれが無い、これが無い。。あれテープ？
なんてことで、何度も部屋に戻ってたのもある。

作業工程
1.バイザー外し
　蓋でビスが隠されているのでドア側に蓋を外し、逆側はヒンジ付きの蓋なので、開ける。
　ドア側トルクスビス2本、逆側1本のトルクスビズを外す。
　しかし、外れない、幌に挟まっているようで、幌を開けたら、落ちてきた。
2.ダッシュボードのサイドの蓋を外す。
　内装剥がしを突っ込んで外す。
3.Aピラーの内装パネルを外す。
　上部のパネルに重なっているので、無理やり重なりを逆にする。
　手前に引っ張って留まっているファスナーを外し、上に引っこ抜く。
4.ヒューズバックスの蓋とその周りのパネルを外す。
　引っ張って外す。
5.機器の設置と配線処理
　LS21は助手席上部に設置
　配線は上部のパネルとガラスの隙間に押し込んでAピーラー側へ。
　後は、ヒューズBOX付近まで持っていく。
　ZERO-704Vは運転席右のエアコンの吹き出しの上の方へ設置
　配線は、フロントガラスとダッシュボードの隙間に押し込み。
　ヒューズBOX付近まで持っていく。
6.ACC電源へ接続
　ヒューズBOXのOBDポートの上の段の左端に電源取りヒューズを使って取り出し。
　アースは前側のカーペットをめくると2箇所ほどアースしてるナットがあるので、そこから。
　ギボシをつけて接続。
7.エンジンをかけて電源が入ることを確認。

8.後は、元に戻すだけ。

こんなのつけてるけどね。CX-3の時は、取り締まりに一度も出くわさなかった。
なんのでZERO-704Vの誤報しか聞いたことがない。
LS21は起動音を聞いただけだ。

今日は、レーザー探知機とレーダー探知機の取り付けをしよう。
フロントガラス上のパネル関係、Aピーラーのパネル、ダッシュボードサイドの蓋を外せば良いようだが。
フロントガラス上のパネル外しは厄介そうだ(引っ張れば外れるわけじゃないようだ)
ガラスとの隙間に配線押し込んでおくか？
サンバイザーを外して、ダッシュボードサイドの蓋を外して、Aピーラーのパネルを外せば、レーザー探知機の配線を助手席の足元へ持ってこれそうだね。
レーダー探知機の配線は運転席右端から、ダッシュボードとフロントガラスの隙間(あるのか？)に押し込んで、レーザー探知機の配線と合流って感じで良いのか？

レーザー探知機の配線を助手席側から何故通すか？っていうと。
フロントガラスに何か線が入っている。(多分アンテナだと思うが。)

こんな感じ。(車外からの図)


なので、運転席側の上部はやめた方が良さそうだ。

さあ、作業開始するか。
はぁ、暑っついな〜

フロント同じ、ファルケン アゼニス FK520L。
サイズは、現在のタイヤは 265/35ZR20だが、このサイズが売ってなくて、255/35ZR20に。
2023年製が安価に売っていたので、購入。
※とんでも無い保管方法じゃないことを祈る。

価格　2本
タイヤ　58,960円
ポイント　-4,286円(今すぐ使用)
計　　54,674円

ポイント　2,154円(後日付与予定)

実質　52,520円
因みに、交換費用は、4本で10,340円予定。

安。

235/35ZR20の実質価格が、67,213円だった。

合計　119,733円

ポルシェ承認のピレリーPZ4のリアが2本が10万超えてたことを考えると、安すぎだな。
命を乗せるタイヤをこんなにケチってよいのか？