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ぱっと見、真っ直ぐに見えるが。

両方とも、機材が跳ね上がってきているようで、全体にガラス側が上がっている。
助手席は今回修理していないので、剥がれも出てているのだろう。
こちらも、時間を見つけて接着だけするか。

エアバックが展開する時に外れるように、なっている部分は、やはり割れていた。
ガチガチに固めるわけにもいかないので、端から2cmほど接着剤を付けてみた。
たぶん、ドアに取り付ける時に外れてしまうんだろうな。
まあ、仕方なし。

内張の外皮が剥がれているのは一部だが、剥がれていない部分も一旦剥がし。
内部にシリコンオフ、ウエスの間にサシ(ステンレスの15cmくらいの定規)をいれて、シリコンオフを付けて、隙間につこんで、掃除。
スーパーXを隙間に注入して、ヘラで伸ばし、手で隙間を開けて20秒ほど乾燥、それを全長に出来るように移動して(塗って表面を1分ほど乾燥されるのが一番だが、うまく出来ないので、こんなことを)。

接着開始。
面押し出来るように板を上に置き、クランプで挟んでいき、均等に近いようにクランプを調整。

コーナーの心許ない接着を出来だけ押さえるように、テープでぐるりと巻いた。

作業完了。

あとは接着剤が固まるのを待つだけ。
完全硬化が24時間


追記
上で剥がれていないところも剥がしてと書いた。
本当に簡単に剥がれるんだよ。
指でちょっと押すだけで、スルスルって剥がれていく。
だから剥がれて当たり前って感じだ。
逆に接着剤の不安があったが、これならスーパーXで十分な強度だと思う。

内張の貼り付けより、エアバッグ展開時に壊れる部分の接着の方が10倍難しい。

早速、接着剤と押さえ板を買ってきた。
帰宅したら、内張を外そうと考えていたが、雨。
雨雲レーダーだと、夜までずっと雨。

今日はやるなってことか？
残念。

カインズ
　セメダイン スーパーX ブラック AX-040 135ml　1,280円
　押さえ板　15*45*1000mm 178円
ヨドバシ(以前購入)
　シリコーンリムーバー 445円
　ダイソー
PPテープ　110円
　アリエク
　クランパー10個　889円


日が照ってきたので雨やんだ？
見に行くと雨止んでたので、内張外してきた。


飯くってから、作業開始だな。ふぅ。

助手席が少し浮き始めているって思っていたら。。。
運転席側がみごとに接着剤が剥がれてきている。

今週は、この修理をしよう。

接着剤はスーパーXで大丈夫かな？

ポルシェ・ケイマンS vs ポルシェ911カレラ

色々面白い検証動画だ。

リアエンジンなんで、トラクションが凄いって話はよく聞く、それに比べ、けつが流されオーバーステアーって話がそれほど多く無い。
自動車の前後バランスは50：50と信じてきた。
多くのFRは無理やり50：50の設計にしてるものが多くある。
本当は、50：50よりできる限るリアに重量がいった方がよいのではないか？すら思った。
この動画もダブレーンチェンジでは911のリアはほぼキープされている。
なんでだって感じになる。
しかし、ウエット旋回ブレーキでは、911は、リアの重さに負けリアが流れている。

そうこうならないと物理的におかしい。