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u1の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

   

整備手帳

作業日：2009年10月10日

インパネ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
1
インパネ交換
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プロテイン塗装が剥れたり、べた付いたりしてきて、クッションパッドも変色してきたＶスペ内装をオーソドックスな黒内装に交換。
黒インパネは某オークションにて入手。
写真は作業前。
2
インパネ交換
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洗って装着しようとしたところ、フレームの錆び（写真）がきになったので、肉抜き＋塗装。
φ20穴を56箇所程穴あけ。肉厚２㎜として約270gの軽量化か。
微々たる自己満足。シルバー塗装をして錆防止。
写真は撮り忘れ。
3
インパネ交換
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インパネ自身にも、φ4のパンチング穴を多数あけて交換しようとした時にアクシデント発生。
メーターフードについては再塗装をするつもりで、塗装を剥がしていた所、1/3位割れてしまった。
メーターフードの爪が折れやすいことは知っていたが（実際全部折れた）・・・
マツダの樹脂製品は硬化しやすい・・・
4
インパネ交換
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中古も探したのだが、やはり割れやすい製品だけになかなか出てこず。結局新品を購入することに。価格\9.500也。
メーターカバーだけ異常に綺麗で違和感が・・・

今後はグローブボックスやドア内貼りも黒化しないと。
5
インパネ交換
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ついでに、キーシリンダーも磨いてみた。
結構手抜きでスの部分が磨ききれていないので、後日さらに磨くつもり。
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