Alfa romeo MiTo QV SBK Limited Edition （ＬＨＤ）シリアルナンバー167/200に乗っています。 自宅車庫の車幅制限内でマイカー選びをする中、最初はＧＴの程度のよいものを探していたのですが、たまたま走行距離５０ｋｍに満たない新古のコレと出逢い、左ハン・ＭＴ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年12月13日
2020年(令和2年)5月5日(子供の日)に納車。 OD2635kmからの付き合いです。
所有形態：現在所有(メイン)
2020年04月25日
2年前から欲しかったスクーターでしたがコロナ禍で納車がいつになるか分からないということで2年間ADV150に乗りました。流れというかご縁というかADV150の1年点検のタイミングに元々希望だったブラックに即納車があるというので乗り換えてしまいました。 ※シリアルナンバー付きの499台ファーストリミ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2023年02月25日
2021年(令和3年)2月23日(天皇誕生日)に納車。 発売される前から興味がありました。 デザインが好みなのと自動車専用道路を走れる排気量も良い。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年02月18日
約3年間17771ｋｍの付き合いでした。 格好良く乗りやすい単車でした。 事故・立ちこけなく、良い状態で下取りに入れられました。 昨年、２６年ぶりにリターンしてScrambler Sixty2 を10ヶ月(約5500ｋｍ)乗りました。 今年(2017年)、大型自動二輪免許を取得しました。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年05月28日
初めてのMR車 コレクターが所有していた為、４年落ちにもかかわらず走行距離４５０ｋｍというレアものでした。 OPのハードトップ、Ｓホイール、スポーツシャーシー、キセノン、ナビetc盛りだくさんなお得な一台でした。 Ｐ社のラインナップ中、一番安価なボクスターですので、内装は味気ないもので、物足 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月20日
デザイン・質感・性能etc・・・楽しい車 友人の輪を広げてくれた一台
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月17日
初のイタ車 ずっとスパイダーベローチェに乗りたくて憧れてた。 フルモデルチェンジしたスパイダーは、ＦＦになって同じピニンファリーナのデザインなのに、ぜんぜん違う容姿で現れたけど、これはこれで一目惚れだった。 ウインカーが壊れて、幌開けてコーンズまで手信号で走ったり、ワイパーが動かなくなって、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月24日
初めての外車であり、左ＭＴ 当時はＣＯＸをはじめ、ＡＢＴ、ノートヘレ、エッテンガーなど、チューナーが数多くあって、アフターパーツ選びが楽しかった。 僕のは世田谷にあったＡＢＴジャパンで弄ってました。 本当にいい車だったと思う。 機会があればもう一度乗ってみたい。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月19日
９０シュポルトからの乗り換え １００日の免停をくらい、遅い車にしようと換えたのがコイツ ＣＯＸにてジレットマフラー、当時流行り始めたロムチューンをやってました。 ３ＡＴの割にはメーター読みで×８０ｋ？は出ました。 ↑買い換えた意味がない（汗） とても気に入ってた車でしたが、首都高で前方のデ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月24日
どこまでも走って行けそうな気にさせてくれる勇敢な150ccスクーター。 願わくば排気量があと30cc増えてくれると余裕をもって長距離に出かけられそう。 満足度は期待以上です。
2022年02月18日
ジャーナリストみたいに上手く書けませんが、、、MiToと付き合って5年経つので一度くらい評価しようかなと思いました。そうは言ってもまだ30000kmちょいしか乗っていないのでこれから不満な点が出てくる可能性はありますが・・・ 実は車に乗るようになってから車検を2度通したのはボクスターとこのMiTo ...
2018年09月15日
愛車一覧
