愛車プロフィール

先代デリボーイは17万キロまで乗りましたが雪国に住んでおり、ろくに洗車もしなかったので塩化カリウムのサビでボディーに穴が開きまくってました。それでも欲しいという人がいましたのでお譲りしましたが、標札が掛かっていてもおかしくない位ほぼ住んでるような愛着ある個体だったので、今となっては手放さなければ良かったかなとも思います。

そして2代目は名古屋の某有名店で購入しました。ほぼデモカーみたいな車両だったので、檜張り天井・フルフラットベンチシート・Nox規制クリア・フィールドセンサの防犯システム・集中ドアロック・後付けプッシュスターターと某店得意のオプションがてんこ盛りです。もうちょっと頑張ればハイエースに手が届きそうな価格でしたが、ハイエースはこの先いつでも乗れますからね。

購入してからは、
ガスケット不良によるオイルのダダ漏れ(3ヶ月保証で修理)
後付けパワーウインドのパワー不足による交換(パワーウインドは必要ないのですが…)
オイル食いによるバルブシールの交換等々細々とトラブルが有りますが致命的なトラブルはなく乗れています。先代はトルコンが壊れて25万位の修理費が掛かったので、それが来ないよう祈る日々です。

子供が産まれたので、チャイルドシートが着けられるよう後付けシートベルト加工もしましたが、乗り心地の悪さからもっぱらセカンドカーがメインになってしまっています。

春〜秋はマウンテンバイクのトランポや車中泊の旅に。冬はスキー場での車中泊に使っています。