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今日またひとつ歳を食いました。
別に何が変わるという訳でもないのですが･･･さすがに凹むｗ
だって･･･仕事決まらないんだもん･･･orz

結構がんばって面接に行っているんだけどね。

まぁ～今週末は筑波でがんばるからそれなりに息抜きが出来ると思うんだけどね。

お久しぶりです。
一応毎日のように職探ししていますが･･･未だに仕事見つかりません。
しかしたまにはイキ抜きというか･･･休息というか･･･弾けなきゃやってられません。

そこで参加申し込みをしたのがハイパミでのグラムライツ走行会です。
昨日その参加証が届きましたので正式に参加が決定しました。
いろいろと車もいじりたいですけど･･･
仕事が決まらないのでお金もかけられないので走行前に最低限のメンテだけにしておこうかと思っています。
本当はサスとかスタビとかラレラルリンクとかもやりたいけど･･･orz

筑波を走るのは･･･久しぶりなのでほぼ初心者だと思ってくださいｗ
(6-7年ぐらい前に走ったきりかも･･･無論インプでは初･･･)

まぁ～素人の走りの緩さを見せ付けてやりますよｗ

昨年12月にWRCから撤退したスバルからビックニュースが舞い込んできた。
その内容はスバルがWRCへの復活をするという事である。

復活の時期は明らかになっていないが、来年からWRCはS2000での開催となる。
しかし現時点ではスバルはS2000に対応できる車種が無いがFIAは特殊ルールを採用する。
これは過去にプジョー206が全長4mに満たなかったがバンパーなどを延長した車両を発売することでクリアしたルールのようになるのではないかと予想される。
そうなった場合スバルにはどのような手を打つのかが気になるが･･･以前東京オートサロンで展示されたNAインプレッサのSTIチューンが思い出される。
この車両をベースにS2000化されると思われるが不利な点もいくつかある。
それは他メーカーのS2000車両に比べると大きすぎる点だ。
他メーカーは全長4m未満だがインプレッサでは4.4mほどある。
そこで考えられるのは･･･インプレッサのショートハッチバック化ではないかと予想される。
現在は5ドアというスタイルだが3ドア化すれば全長は4m以内に押さえられるだろう。

いずれにしてもスバルの復活を望むファンの為にも早い時期での復活を期待したい。





なおこの記事は2009年4月1日 23時59分59秒まで有効です。

いやぁ～お久しぶりです。
仕事も無くなり･･･転職活動をしていますが退職金もたんまり入ってちびちび使っていこうかと思っています。

さて現在の愛車であるGDBCですがこれに加えてもう一台持とうかと考えています。
その車とは･･･「CZS Type-Zero」です！

聞きなれない車種かと思いますが･･･CZS Type-Zeroとは･･･今年のオートサロンでZERO/SPORTSが発表した車です。
ようするに･･･インプレッサアネシスSTIと言うことなんですけどｗ
契約に向けて4月1日現在交渉中です。

さぁ･･･がんばって購入するぞ！

今月末で無職になります（ぁ
転職活動はしているんだけど、なかなか厳しい状況であります。
会社都合なのですぐに失業保険が適用されるのがせめてもの救いです。

さて今日は2月26日
インプレッサマガジンの発売日でもあります。
メルマガでアンケート依頼があったので答えておきましたが･･･まさかの掲載。
お縄になった恥ずかしい話なのですが･･･
これでこの1年は完全制覇しました。（39号～42号まで連続掲載ですｗ）
次の号にも掲載されるようがんばるぞｗ

その掲載の可能性があるのが4月12日に行われるハイパーミーティング2009です。
今日から恒例のグラムライツ走行会の申し込みが開始されました。
30分を2セットという枠で走れます。（30分は長い･･･体力がもたないかもｗ）
参加費用は2万円とちょっと高価ですが大勢の前で走れる機会なんて早々無いですよ。
今年は例年のインプ・エボ・レガシィに追加でスイフトやコルトまで参加可能です。
まぁ～ハイパミは元々行くつもりだったのでグラムライツ走行会に申し込みましたｗ


それにしても仕事みつからねぇな･･･
何とかしなくちゃ･･･orz