Telos6180のブログ一覧

ブルーに引きつけられた。

――― 前ブログでは赤に乗りたいと言いながら ―――

これだ！！ “一目惚れ” で買っちゃいました。

いきなり写真じゃつらいので、ちょっと駄文で失礼します。

例えば「音楽」「写真」を趣味に持つと、これらを楽しむには当然、それぞれの機械が必要。

「オーディオ」、「カメラ・レンズ」
――― 「クルマ」については、ここ「みんカラ」で書くには、恐れ入りますので割愛します ―――

それらの機械さえ買えば、後はもう「聴いて」「撮って」楽しむだけ！！
………なら幸せになれるが(笑)

やがて「音が気になり」「画質が気になり」機械に興味を持ち始め、それが趣味になると（オーディオ趣味とか）待っているのは〇〇沼。
私がハマった「オーディオ」。それはまた機会があれば。

さて私が “趣味の機械” を購入する時は、“一目惚れ” で購入したのがほとんど！！

CLAを買ったのも一目惚れ！！
当時（今も）クルマのことを全然知らない私は、一目惚れとはいえ、購入するのなら、性能とか調べなければいけない。
それとまあ一応他車種のことも調べておこうと、調べ始めると “出るわ出るわ知らない車名ばかり”。
1シリーズ、ジュリエッタ、等々………

へェ～BMWには1シリーズというのがあるのか。
Giulietta？？なんのこっちゃ！！意味分かんなくてスルー。

しかしどうもGiulietta。イタリアのアルファロメオというメーカーのクルマらしい。


と、まあこんな調子(笑)
まさかその（前のブログで書いた）Giuliettaが、CLAの前に立ちはだかるとは。


（CLA購入時）CLA以外唯一試乗したのが、イタリアの Giulietta でした。
しかし “一目惚れ” の魅力にはかなわず CLA購入。

☆☆☆☆☆☆☆　☆☆☆☆☆☆☆

そこで今回イタリアの車ですよ！！しかもフルオープン。
初乗りは、いきなり山道のアップダウンはキツイので、「いつもの港」へ。

購入したのは………
鮮やかなブルーカラーで知られる




GIOS『Mistral Chromoly』


GIOS（ジオス）の創業は1948年と古く、現在もイタリアのトリノを拠点とする伝統あるブランド。
今ではイタリア国内に、「ジオスブルー」というカラーが存在するほど、その名は知られているそうです。

創業者自身が五輪代表に選ばれるほどの実力者であり、エンブレムの五輪はそこに由来します。


その GIOS（ジオス）のクロスバイクの人気モデル “Mistral ミストラル” が、「アルミ・フレーム」に「クロモリ・フォーク」なのに対し、購入した “Mistral Chromoly ミストラル・クロモリ” は、 “Mistral” の基本性能はそのままに、「フレーム」にも GIOS が得意とするクロモリ（クロムモリフデン鋼）を採用していることです。
つまり「クロモリ・フレーム」に「クロモリ・フォーク」です。


クロモリは、アルミよりも多少重量が増しますが、強度が高いため各パイプがより細く形成され、アルミとは異なる細身のシルエットが特徴。

またクロモリは、路面からの振動吸収性が高く、アルミフレームに比べ、よりしなやかな乗り味が疲労を軽減し、スチールフレーム特有の、気持ち良い加速感を感じる事が出来き、重量増を意識させない走り。
（重量は「Mistral」の 10.8kg に対して、『Mistral Chromoly』は 11.6kg ）

とのことですが、それはただクロモリの特徴を述べてるだけで、私ら初心者が30分や 1時間乗ったくらいで、その違いがわかるはず無いとは思う。

なら性能面に大きな違いが分からないなら「Mistral」ではなく、高価になる『Mistral Chromoly』にする意味があるのか？？

その価格差はデザインの微妙な違いに。

これがオリジナルの「Mistral」


対して『Mistral Chromoly』は、ハンドル、ステム、シートポスト、フロント・リアブレーキ等がブラックになります。
これが『Mistral Chromoly』に決めた最大の理由。




ハンドル部


他にも一目で気付く大きな相違点が。
トラディショナルな “細身のクロモリフレーム” は、ジオスブルーにクラシック調の   “白の胴抜き”   デザインが美しい。（ダウンチューブとシートチューブ）

写真では “白の胴抜き” が少し長いように感じたのですが、実車はそれを感じさせない美しさです。





先ずはフルオープンの納車報告でした。