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これまで CLAの全体を撮影する時は、その造形を壊したくなくて、標準ズームレンズだと焦点距離は 60mm-70mmを基本として撮影していたが、今年は紅葉狩り（撮影）にも行けなかった。

秋のある日の CLA




月の出と日の入りがほぼ同時刻だったので、夕日に染まった空に満月と CLAが撮れればいいかなと思い行ってみた。


「あ痛ッたッ」満月の夜に何かに刺された！！






以来微熱が続く………

そんな中、ある夜一杯の思い出を置いて、バタフライテールは飛び立った。









さて満月の夜から続く微熱は、この日の試乗から毒が全身に回り高熱の日々が続く。
その毒の正体は。

















しかし自身の浄化作用と、解毒剤の注入で幸か不幸か平熱に戻ったその後………
そんな2023年の正に師走でした。

それでは皆様よいお年を。

太陽はその “穴” から西に戻ってきているのは分かっていたが、二つの用事を済ませた帰りに “夕日に向かって” CLA を走らせた。


最初の用事を済ませて、国道を走るより少し遠回りだけど、迷わず走って楽しい道を選択して次の目的地へ向かう。


しかしこの道を走る時はいつもこの交差点でどっちに行こうか迷う。（右折した方がやや近道）
でも（少し遠回りでも）たいてい直進するんですね。

今日は右折を選択してちょっと “寄り道” を？………いやいや、ほんのちょっぴりの “近道” を。
【時間は14時45分】


なぜ右折道を避けて「たいてい直進する」のか。
それは「その道を走る目的はただ一つ！」みたいな。（ま、お互い様だけど）対向車でも来れば絶対に勘違いされるであろう、ちょっとヤバイ近道なんです(笑)
ほら。ここを通り抜けます。（専用道じゃなく公道）


「対向車と出合わなかった」と、ホッとしたのもつかの間、本線との合流点に止めるか、SUV車。
（そこは、そこの専用駐車場ではなく、ただの空き地だから、そこの利用者じゃない）
SUV車は車内に人がいるのか？ デイライトがついている。「ええ歳したジジイとババアの○○」か。
いやいやSUV車にゃあ分からんじゃろうが、ちゃんとした夫婦だよ！！
しかも【時間は14時46分】1分じゃあね。


こんな所だからこれまでは避けてきた抜け道だけど、やはり信号もないし早い。
そしてここからは、そんなことはすぐに忘れさせてくれる、何度か紹介した “走るのが楽しい農道”


🚗 🚗 🚗 🚘🚘 🚗 🚗 🚗
（今日の大半はドライブレコーダーからの画像です）

まあなんやかんやで二つの用事を済ませ、本題へ。

正面右の橋を渡ります。


太陽に向かって………


感動もんです。


対向車も見えづらく危険なので、速度は40k弱。
クルマを止めて撮影したいが、そういう訳には。






目的地の夕日。
駐車場は広い空きがなく、CLAは限られた範囲での撮影。


やっと写真撮影。














冒頭の “穴”
太陽はもう西に寄っているが、冬至の頃には左の穴の正面に日が沈むらしく、それを通して見る夕焼けが美しいそうです。






「日の出」「日の入り」はこれにて。

今年初の「日の出」撮影に行ってきました。
そして久々の今年初投稿です。





「日の出」5分前。




CLA初代前期モデル。


「日の出」の時間と言っても、周辺はかなり明るいです。
この方向（北側）はこんな感じ。
（たまたま石炭船が入港してました。もうだいぶ（船体が）浮いてますね。）
太陽側と違和感がありますが、「日の出」の雰囲気を出すため、露出をマイナス補正したりして画像編集を楽しんでます。






島から日がのぞくと同時に、出港しました。










今でもお気に入りの CLA の造形を崩したくなく、撮影には焦点距離：50mm以上を基本としています。
その分、自分の想像力のなさもあって(笑)個性的な写真がありません。

焦点距離：70mm




焦点距離：70mm


しかしその造形美を崩したく、いや本当は自分の凝り固まったカメラアングルを崩したく、広角ズームに求める。
それとは別に、広角レンズは数cm移動するだけで変態顔が変化するので撮るのが楽しい。

焦点距離：17mm


そうだ！（いや途中で気付いていたが）、ホイールの向きを変えるのを忘れてた。
焦点距離：17mm


ん！！ピントが合わない。最近広角ズームレンズのAFモーターの動きが悪くなった。
年代物のこの広角ズームレンズ。さてどうしようか？
懐がさみしくなる話ばかりです。

焦点距離：25mm

バカだね～ェ

ほんまバカたれが！！
また変えるかッ！！何ィ考えとんな～ア

MICHELIN PILOT SPORT 5（以下PS 5）に交換して「しまなみ海道」や「山口線方面」の山や海や、直線もカーブも、どこを走ってもひたすら優雅な走りができた、素晴らしいタイヤでした。

そう、どこを走っても………
だからか、その場の空気感が伝わらない。

山の新鮮な空気を吸いながら～～


海の潮の香りを感じた時～～

↑ここから左に見る瀬戸内。（次の2枚）





～～ほんの少しアクセルを踏みたくなるこのクルマの最大の魅力「ワクワク感」～～

（前ブログの「ミシュランPS 5 に乗って」で少しふれたように）
それがない！！湧いてこない。
CLA45が年相応のクルマに変貌したといえばそうだが………
ならCLA45でなくても………

PS 5 で雲に乗って優雅に走るにふさわしい年齢だが、なんだかそのまま雲の上に行ってしまいそうだ(笑)
まだまだ求めたい「ワクワク感」。

そんなわけでバカを承知で、最後のカーライフを楽しもうと、純正コンチネンタル Conti Sport Contact 5P MO に戻し（交換）ました。










走り出した瞬間から、クルマに剛性感の強さを感じ、路面に吸い付いたようなその走りが帰ってきました。これが私のCLA45










♪♪♪♪♪♬♬♬♪♪♪♪♪
「優雅」を求めるなら、私には音楽がある。

ヨーロッパの中世の街並みを走るなら。
モーツァルト／ディベルティメントK.136
羽毛が舞ってるような、軽やかな古楽器演奏のトン・コープマン指揮で。
正にPS 5 だ。


軽く柔らかめな演奏は、ここで（パソコン・スマートフォン等）聴いたら、ちょっと良さが伝わらないかな？
少し輪郭を強くして、本場※ウィーンフィルの演奏で。
ウィリー・ボスコフスキー指揮ウィーン・モーツァルト合奏団（※ウィーンフィルのメンバー中心）


（ヨーロッパの）田園地帯を走れば。
バッハ／ブランデンブルク協奏曲第4番


🚗 🚗 🚗 🚘🚘 🚗 🚗 🚗

次はルート66


オールマン・ブラザーズ・バンド／ランブリン・マンRamblin' Man
ディキー・ベッツのギターソロを聴きたくて、南部感丸出しのLIVE


ウウォ～アクセルが………
ルート66を優雅に走るには、アルバム「ブラザーズ&シスターズ」に入ってるスタジオ録音の方かな。

スティール・ギターとバイオリンに泣かされる、もろカントリーなTim McGraw／Everywhere


最後はカントリー色を薄めて女性ヴォーカルで。これは最後に………
Shania Twain／Forever And For Always (With Willie Nelson)

MICHELIN PILOT SPORT 5 に変えて、山口線にDL重連運転「DE10＋DE10」の撮影に行ってきました。
好きなドライブコースの一つであるそこまでの路。楽しみだ。


直線もカーブも、山道も川沿いも、どこを走ってもひたすらタイトル画（ちょっと無理がありますが）雲に乗ったように優雅に走れ、なんとなく目的地に到着。

ただその分、スピードだけは注意が必要！！とぼけてるととんでもない速度になってます。

やはり定番ポイントはいいですね。人っ子一人写りこみません。






次はそれらしい場所を探して。




「こんなとこに止めて。まさか！！」
そう、まさか。しかしここは外せません。


タイトル画




津和野駅の転車台に向けて、前にも書いた「独り占めして走りたい道」
しかし前に車がいて、低速で走ろうと、なぜかその気がわきません。
心穏やかに前車に追従する(笑)


転車台に行ってみたが、DL重連は利用していないようなので、特急「スーパーおき」3号を撮って。


コロナ＋猛暑で、いつもの蕎麦屋にも行かず、DL重連「上り」も撮らずに帰りました。

途中少し猛暑に耐えて、特急「スーパーおき」4号を。後方は木々に覆われて見えませんが、太鼓谷稲成神社。


そうそう、PS 5
中長距離を、また急カーブをも優雅に走るにはそれは良いタイヤでした。
タイトル画、雲に乗って走るような「MICHELIN PILOT SPORT 5に乗って」の一日でした。

🚗 🚗 🚗 🚗 🚗
山口線に行った少し前に、蓮の花を撮りに行きました。





















次もタイヤが続きます。