Telos6180のブログ一覧

快晴というのに、妻はカゼを引いて、出かけるのはキツイ。
じゃあ一人で、PPT を Sport にして記念撮影にでも行って来よう。

【午前・逆光の部】



























テールランプが・・・


納車してからも、歪んだ広角撮影は避けてきた。
たとえ「記念写真的構図」と言われようが、
やはり実車に近い構図・画角の写真が好きだ。
その方が美しい。

しかし、一年経過して、やっと遊ぶ気になったのか、
広角レンズで撮影してみました。


【午後】

キリ番を記事にしたのは、
1,500km  （慣らし終了ということで） と、3,000km
これは書いた通り偶然撮影できたから。
つまり、キリ番を狙って撮影しているのではない。

実は 2014年10月24日  「須佐～萩」 で
7,000km を撮影しているが、載せていない。

この時も、道の駅 「萩しーまーと」 に駐車していて、
偶然撮影した。
多分、偶然撮影したのをネタにしようとして、
載せなかったのだと思うが、
それっきりになっていたので、その写真。


☆☆☆☆☆☆☆　☆☆☆☆☆☆☆

で、10,000km は狙ってみた。
あと 6km
ただ 「ヤラセ」 で走るのではなく、
目的地に向かって、いつものコースを走る。

すると、何と 3,000km と同じ場所で達成した。

3,000km の時は、国道に出る信号が直前で 「赤」 になったので、
余裕持って撮影できた。
“こんな時は「青」になるもんですがね“
と書いてある。

さて、10,000kmでは・・・

その通り。狙った時は停車する前に 「青」 になった。
しかも後続車が来ている！！

何とか停車して、急いで一枚撮影したが、ブレブレ。

直進して国道を横断すれば、ゆっくり撮影できたが・・・



☆☆☆☆☆☆☆　☆☆☆☆☆☆☆

よっしゃ☆さんが書かれている通り、
「もう半世紀以上を生き、感情や好奇心がどんどん失われている・・・」

私もそんな時出合ったCLA180
あの頃の自分に会える。
走るに走ったり10,000km

☆☆☆☆☆☆☆　☆☆☆☆☆☆☆

ちょっと似合わないこと書いたので、最後に燃費。
燃費は全然意識して走ってないが、
「まあ付いてるものは、見てみようか」 程度で、
忘れてなければ、走り終わって確認するようにしている。
ただそれだけ。

しかし何か気になる、満タン法との差。
新年に 「リセット後」 をリセットして、
先日リセットするまでの燃費を確認した。

冬は燃費が悪いですね。
走行距離：1,204km
燃　　 費：12.5 km/l
満タン方：11.8 km/l

その差は約 1 km/l

一年点検の時の代車 「白い北陸新幹線」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（もっと広角で撮りたかったが）

いや、C180 AVANTGARDE

最初に感じたのは、その静寂性と乗り心地の良さ。

音と振動で路面状況を伝えて―――
（舗装が悪い）路面の振動と、段差での突き上げが、
時にストレスに達することもある CLA180
その不満を一発で払拭してくれる。

変速もスムーズな C180 AVA に乗ると、安らぎを覚える（笑）

☆☆☆☆☆☆☆　☆☆☆☆☆☆☆

CLA180 ではもろに “ガツン” とくる酷い段差を走ってみよう。

その段差は信号の手前にあり、信号を右折すると、
（前にクルマがいなければ） ほんの少しはアクセルを踏み込める、
直線のトンネルがある。

だからそのトンネルを走る時は、チョット楽しみなんですが、
信号待ち～右折のクルマがいるとそうはいかない。
クルマがいないことを祈りながら、その段差を向かえる。

「ウワッ！！信号に一台止まってるわ」
「信号が青に変わった」
「後続車はいないので、少し距離をあけて出発しよう」
こんなこと考えながらトンネルへ・・・・・

そして！！少しアクセルを踏み込んでみる。
エッ、CLA180 の方が安定してる？？？
あ、いや、気のせいだ。
でもそんな高度なテスト？（笑）、それにこの程度の試乗では、
乗り心地が「良い悪い」くらいしか分からない私には、
これ以上踏み込んだ感想は書けません（笑）

オイオイ、ちょっと待てよ。
C180 AVA で段差の確認じゃなかったのか？
そうそう、あんなこと考えて走ってると、ついつい段差があるの忘れてた（笑）
（つまり “気付かなかった” ってこと？？）

じゃあ引き返してもう一度、今度は段差に集中して走行。
確かに段差は感じるけど、ストレスは決して感じない C180 AVA。

CLA180 でもこれに “近い” 乗り心地は欲しいです。

☆☆☆☆☆☆☆　☆☆☆☆☆☆☆

さて、My CLA180

C180 AVAを降りて、CLAのその重いドアを開けて、吸い込まれるように乗り込む。
程々のメッキ類、しかしセンターコンソールに、もう少しの高級感が欲しい室内だが、
この囲まれ感が私は好きだ。

プロフィールに書いた通り、私の琴線に触れた CLA

DCTの半マニュアルっぽさが・・・かどうか知らないが、
乗ってて楽しい。
今でも “ときめく” CLA

でもC200クラスエンジンだと、これはこれで楽しいだろうな～～
いやいや、CLAに何を求めて買ったのか・・・・・

10,000kmはまた次に。