Telos6180のブログ一覧

もう少しこのクルマに乗ろうと、純正Continental Conti Sport Contact 5P MO から MICHELIN PILOT SPORT 5 にタイヤ交換しました。

ワインディングを鳴かせて攻めるわけでもなく、街乗り主体なので、そこそこのタイヤで十分と思いながらも、悩んだ末 MICHELIN PILOT SPORT 4 MO1（メルセデス承認タイプ）に決定。

そのつもりでいたら、2022年3月発売の新製品モデル PILOT SPORT 5が、前モデルの PS 4 MO1とほぼ同額で販売されていた。
（また悩みが！！）
“メルセデス承認の PS 4 or 最新モデルの PS 5 ”

なかなか クリックできない。
しかし悩んだところで、無知な自分に解決できるすべはない。
決め手はこれ。
☆☆☆☆☆☆☆
ネット通販では………【基本的に製造年週の確認・指定はできかねます。】
適正な状態で保管された未使用タイヤは製造から3年間は同等の性能を保つことが試験により確認されています。
☆☆☆☆☆☆☆
つまり、3年前の製造タイヤが納品されても文句は言えない！！
新製品ならその心配はない。ということでPILOT SPORT 5 に決めました。

さてホイールが綺麗なうちに新タイヤのお披露目です。








サイズは 235/40 ZR 18
そして製造年は0322（2022年1月製造でした）写真左下


しかし新製品なら新製品でこんなことも………
――― これまでのパイロット スポーツ 4 はほとんどが欧州からの輸入だったが、パイロット スポーツ 5 の大半は “タイや中国” で生産する。 ―――


エッエッまさか………MICHEL A Nだったりして(笑)

いやいやスペルは合ってる。ひと安心です。
どうやらタイヤサイズで生産国が違うようです。


純正Continentalの経年硬化した年数を記憶で差し引いても、PS5が柔らかいのは確か！！
このクラスのタイヤを、普通に運転している自分にレビューなんてできる技量もないし、恐れ多いと思っていたが、“ただの街乗り”でもその違いが体感できた。

純正タイヤContinentalを履いたCLA45は日常普通に走っても正に “オン・ザ・レール”。通行帯上を吸い付いて走ります。
走り出した瞬間から、剛性感が強いというか、重戦車に乗っているようでいて、軽快に走り続けるCLA45に乗るのが楽しくワクワクした。

そして最新のPILOT SPORT 5。
当然純正Continental同様にしっかりと “オン・ザ・レール” してます。
しかし（極端だけど）羽毛を敷いた道路上を走っているようだから、“オン・ザ・レール” していないようでいて、実は “オン・ザ・レール” している。
当りが柔らかいからか、スピード感を感じなくて、スピードメーターに気を付けなければならない(笑)
まあ経年硬化したContinentalの後だから、特に羽毛感が強いのかな！！

運転を楽しむだけのタイヤだからと、上記のように単純な理由でタイヤ選びしたけど、クルマの性格まで変えてしまうとは………


ホイールは汚れてしまったが、石炭船が出港するので、港に行き夕陽を浴びる。
今日はいつもの標準ズーム、望遠ズームに300mmレンズを持ってい行きました。





ホワイトバランスを変えて。












赤いのが先に出港した。


さあ出港準備です。


ORIENTAL BEAUTY
Summer DWT：19986 t
149.53×24 m




だいぶ陽が落ちました。




今日の石炭船は小さいから、タグボート1隻でいいのか。




次は離岸です。

😢😢😢😢😢
タイヤ交換後 1300km走って、純正のコンチネンタルに戻したくなった。

ミシュラン パイロット スポーツ 5
235/40 ZR 18
どなたかこのタイヤに関心がある方は、「メッセージ」にて連絡ください。