猫先生のブログ一覧

整備記録でも書いたが、以前からギアが入り辛いと言う
ＮＣオーナー様に役に立つかと思ってカキコ。

試乗させていただいた３台のＮＣと比較しても明らかに
ギアの入りが悪かったのでミッションを交換して頂いた。
だがギアの入り、特にリバースギアが入らない、入った
かのようであっても、バックしている途中で抜けてしま
う症状が出てしまったのだった。１速から４速まで渋いし(>.<)
丁度フロントノーズを交換する様になって代車も借りれたので
調整できると言うことだったので預けることにした。

結果：走ってみたら、完璧とは言わないが、リバースに入り
辛かったのがほぼ治っているでは無いか(*^-^*)
１速から６速まで感じが良くなっているし
もうしばらく様子を観るが、調整で治るのかよっ！！って感じ
だったら最初から綺麗に調整してお客様に渡せ　九○マツダ！

ミシュラン　ｐｉｌｏｔ　ｐｒｅｃｅｄａ（純正ノーマル）
にてハイドロにてコントロールを失いガードレールに
２，３０ｋｍくらいの速度でクラッシュしましたが、
運がよいのか、スピンコントロールが巧かったのか
大破には到らず、無事な姿で家路に付くことができました。
車載カメラでその時の映像を何度も見ましたが、これだけで
済んだのは奇跡としか言いようがありません。不思議です。
フロントマスクは擦り傷が入っている程度です。
前から欲しかったマツダスピードのフロントグリルへ
交換する様にしました(=^u^=)ﾆｬｳ
しかしフロント部分のメンバーの先が曲がっております。
体勢に影響はないようなのですが、気持ち悪いのでいつかは
修理しようと思います。わはは(^o^)VＶＶＶ

今度オートエクゼのマフラーを付けるので、ラムエアーシステム
を装着したことだし事前にパワーチェックしておこうと思って
行って来ました。
が、結果は何故か４馬力ほどダウン！の１２１ＨＰでした。
ラムエアーのせいでダウン？実際に走っていないと意味がない
って事でしょうか？しかしカタログで１７０ＨＰなのに
実際に１２０馬力強とはちとげせないなぁ
マフラー装着後はもっとトルク落ちたりして(-""-;)

サーキット（オートポリス）に行った。
午前中２５分だけ走行してすぐに引き上げたのでした
しかし、１８０ｋｍからのヒール＆トゥでのブレーキングは
慣れないのでよそうと思う。
外国選手はあまりしないそうだから。。。
まっ　自分にあったシーケンシャルシフトが発売されるまで
ギアとエンジンを壊さないように頑張る！！ふんふん(=^u^=)ﾆｬｳ
しかし、エアロは効くよなぁ　本当だったんだと思った一日でした。

ＲＳ★ＲのTi2000と言うダウンサスを装着した。
ダウン量は前後２０ｍｍ位であまり落ちないが
乗り心地は全然ノープロブレム！！
詳しくはパーツレビューをみてチョ