か～なみのブログ一覧

本日は第10回祐徳なつかしCARにばるを見学に
その前にキングさんと待ち合わせ
太良道の駅に隣接するたらふく館が今月末で閉店するということで昼食へ

私は海鮮チャンポン

麺にたどり着くまで5分以上　　結局1/3以上残してしまいました💦

キングさんはメガ天丼

うどんの丼にご飯がいっぱいの上に天ぷらが・・・
キングさん完食でしたがさすがにお腹いっぱい。

そのあと祐徳なつかしCARにばるへ
駐車場にはエントリーできなかった旧車でいっぱいです。

エントリー車






























この他にも多数の車がエントリーされていました。

最初はこの3台で


最後は


間違いさがしみたいな・・(笑)
CX-30から同じ色のCX-5へ
3時ころに解散しました。

キングさん昨日からありがとうございました。

最近のブログや整備記録などでアテンザやCX-5などに搭載されているSHエンジンの初期にみられるトラブルのウォーターバイパスバルブ付近からの冷却水もれが頻発。

私の車はDPF関係の補器類はエンジン交換寸前に交換、92500kmでエンジン本体は交換していいますがバイパスバルブは？？

通常のエンジン交換時にはエンジン本体は交換するけど補器類はそのまま付け替えすると以前聞いていたので心配になりDで確認

整備記録と現物確認してもらいましたがやはり対策前のものが付いているとのことでした。

いまのところは漏れ等は一切ありませんが乗るときは毎回50km以上はしりますので一気にパンクした場合はオーバーヒートする可能性が・・・

で、12月に車検したばかりなのでバイパスバルブとホース類を交換することにしました。

上が新しいバイパスバルブ
下が改修前のバイパスバルブ


昨日交換のためDへ。
うちのDではバイパスバルブの他にもラジエターキャップの不具合でオーバーヒートが数件発生しているとのことでしたのでキャップの交換も依頼しました。

いつパンクするか分からないより安心安全を優先しました。

バイパスバルブの次に1番高いのがロングライフクーラント💦

まあ9年間交換していないので(笑)