車とバイクが好きなおじさんのブログ一覧

運転席側の、ドアの取っ手が折れてしまいました。

正式には、ドア・アウターハンドルって言うんですかね。

どうして直そうか、ヤフオクで中古の物を買うか・・・と悩みました。

知り合いで、パネルボンドで直した人がいましたが、強度に不安があるみたいで

す。


ダメもとで、仕事関係でお付き合いのある樹脂成型屋さんに相談。

物を見ながら、相談にのってくれるとの事で、折れてしまった破片を持って

相談に行きました。



折れたアウターハンドルを、瞬間接着剤で元の形にして。

このままでは、強度もないだろうし、また折れる不安があるし。

樹脂成型屋さんの提案で、

「お金は掛かるけど成形樹脂で作ってみたら」との事。

時間に余裕があるときにやってくれるとの事で、お願いしてきました。

いくらかかるのか心配でしたが・・。

待つこと数日、試作品が出来たとのこと、夜お邪魔して見せてもらいました。






びっくりしました。

形状の再現率・質感共に最高です。

塗装してもらい、取付は後日になってしまいますが、どうなるか、楽しみです。

友人からの相談で、
ポルシェ930のディストリビューターの軸がガタガタになってしまって使えないとのこと・・・。どうにかならないかなーって事みたいです。
アッセンブリーでは、購入できるも相当高額みたいです。
見てみると、圧入されているメタルみたいなものがすり減ってしまってガタが出ているみたいです。
デスビの中のメタル??ブッシュ??類を交換しようと。

真ん中のメタルがダメみたいです。
ダメなものを抜いて、旋盤屋さんに作ってもらうか、既成で寸法の合うものがあるかいろいろ調べました。

こんなもので抜いていきます。

なかなか見当たらなかったのですが、なんとか発見。
純正品か非純正品かは不明ですが、海外から何とか入手できました。

寸法もぴったり。



汚いので、ブラストしてあげて綺麗にしてあげます。


今回交換した部品です。

デスビキャップ・ローターは、補修部品に交換して無事調子よくなりました。

エンジンが温まり、水路に圧力がかかると、どこからかクーラントが漏れているみたいです。
走行し終わり、降車するとクーラントの臭いがします。
かといって、クーラントがすごく減るわけでもなくて。
下からエンジン付近を覗くと、エンジン側のアッパーホースにクーラントの垂れた跡が残っています。
エンジン側の、アッパーホースとロアホースとエクスパンションタンクを新品購入して、交換しました。

ホースには、ホースクランプも付属されていした。
両方で、4000円弱

アッパーホースのエンジン側から漏れていました。
今回交換したホースの刺さる部分がここだけ、アルミでアルミの腐食なのか、クーラントの結晶みたいなものなのかわかりませんが、ホースも変形して白い粉状のものでジョイント部分が太くなってしまっているような状態でした。

画像は、違う車種の物ですがこんな感じになっていました。
ワイヤーブラシとサンドペーパーで綺麗にして取付。

いつ漏れるかわからないので、エクスパンションタンクも交換。


クーラント臭くなるのもなくなり、とりあえず安心です。

最近、ビートに乗るとオイルの焼けたような臭いががするようになり、車両下側から覗くと、デスビ付近から漏れたオイルが、エキマニに垂れているようでした。
しばらく様子を見ていたのですが、暖気をしていると、うっすら煙も出るようになってきましたので、オイル漏れの修理です。

調べてみると、デスビホルダーのOリングの劣化が原因のみたいです。
よくある症状のようです。




赤丸のOリング


デスビ外して、



デスビホルダーにたどりつきます。
ついでに、水温センサー・オイルフィラーキッャプのパッキン・デスビのOリングも新品にしました。





Oリングは、硬くなっていて弾力がなくなっていました。
垂れてたオイルをきれいに拭いて、エンジン始動しましたが、まだ少し臭いがしたので、エキマニ付近をもう一度、綺麗に拭きとって完成です。

オイル漏れも止まって、元通りになりました。

チョコチョコと乗っているビート。
ブレーキパッドの残量はあるのですが、ブレーキの効きがあまりよくないんです。
特にフロントは、ブレーキローターの外周側が1cmくらいブレーキパッドが、当たっていません。
ブレーキの効きが弱い以外は、ジャダーとかの不具合は出ていません。
しばらく動いていなかった車両なので、錆が進行してこーなってしまったんでしょうねー。


フロントのブレーキパッドとローター、リアのブレーキパッドを交換することにします。
使用するブレーキパッドは、IDI社製タイプD500にしました。


交換前の状態。
ブレーキパッドも段差が出来ています。






交換後


少し走行して、慣らしをしました。
ローターの辺り具合もよくなり、ブレーキの効き・タッチもよくなりました。
このブレーキパッドは使いやすいです。