【必ず】4Ⅽ走行【トラブル】

世間は緊急事態らしいそうですが、田舎民は素でディスタンスなので通常運行でok

実は以前から燃料計の動きがおかしく、主治医と相談してたら燃料タンク内から↓の物が発掘されたorz

↑純正の仕切り板が中で大暴れしてた模様
ゲージのセンサーを何度変えても壊れる訳だ・・・

って事で、タンクasyyをR用に交換してイザSUGO

走行会が2つ入った合間の4Ⅽ・・・ありがてぇ～ありがてぇ～



早速減衰をF10　R13　戻しでコースイン
前日10ミリスペーサー噛ませたのが良かったのか、それともタンクが大きくなった分リアのトラクションが上がったのか兎に角物凄くイイ

特性も掴めて来たのでアタック→35.95秒

まずまずの成果と満足の一本目

続いて2本目の前に減衰を前後2つ締めてコースイン
様子見しながらアタックに向け最終コーナーを全開で立ち上がる・・・

ボフッ!ボフ!

ってブーストカット?燃料はまだ半分は有る・・・
次の周再度最終コーナー、じんわりとアクセルを開けていくと

ボフ!

っと同じ症状、旋回中なら燃料空吸いを疑うけど、症状が出るのは立ち上がったダンロップ手前・・・

何コレ?

原因潰しとクーリングをしながらもう一周・・・最終コーナー立ち上がり、ブーストがかからない様徐々にアクセルを開けていく・・・

ボフ!

っと症状が出る・・・ガス欠?タンクを変えた際に、ストレーナーの向きが変わったせいか、勾配の一番きつい所で症状が出る

取り合えず今回もリタイヤ
ちなみに残燃料


帰りにスタンドで満タン給油して、夜に地元の峠でテストして見ましたが、症状は出ない

ガス欠症状で確定

コレクタータンク付けないとアカンorz