☆みー様ぁ☆のブログ一覧

愛車紹介に書いたけど、IQが我が家にやってきた。
IQプラス130Gのレザーパッケージ。
色んな所が専用設計で、他車種からの流用部品があまりないのでトヨタが本気で開発してたんだなと感じる。
残念ながら販売は不振に終わり、2代目が出ることなく販売終了。
日本には軽自動車があるからこういった車は売れないのだろう。

以前から気になっていた車だったし、乗ってみたいと思っていた。
乗ってみての感想は思ってた以上にイイ車。

小さいけど上質というか、なんかそんな感じがする。
質感が軽自動車とは全く違う。
ホントにイイのを手に入れたと思う。
既に色々と手を加えたが、あと少しやりたい事があるのでそれが終わればいじり倒さず乗るだけかな。
あまりコテコテにするような車じゃない気がしてるし、サラッとお洒落に乗りたいと思う。

パーツレビューとか色々写真は今後載せていこうと思ってる。

※あくまでも予定である。
※周りから「らしくない」と言われても気にしない

通勤からレジャーまで幅広い用途で満足のいく性能

足車のエブリイ。
（既に実質この車しかない状態なのだが・・・）

先日走行中に急にブーストが掛からなくなり、メチャオソに・・・
何とか動けたので、帰る事に。
帰り道にどんどん遅くなっていく。
タービンブローかぁ・・ﾄﾎﾎ

早速リビルトタービンの値段をチェック！
案外安いので、胸をなで下ろしていたのですが・・・

なんだか様子がおかしい。

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エンジンもあかんやーん！
仕方ないので中古エンジン（タービンその他付き）を購入。

当然他に車がないのでジャイロ通勤。
雨の日もジャイロ通勤。
屋根があるので体はそれほど濡れないのだが、エアクリから水が入ってしまうので、次にエンジンがかからない。
職場に置いて帰った日もありました＞＜

エンジンが到着し、早速載せ替え。
ミッションごとエンジンを降ろし、オートマと分離。
後に分かるのだがこの時やらかしていたようで・・・

新しいエンジンとオートマをドッキング。
ん？
気を取り直してドッキング。
ん？

どうやっても取り付かない。
ネジ穴がずれているわけでもない。
隙間が埋まらない。

無理にネジを締めていく。
あぁぁぁぁぁぁぁぁぁエンジンが割れた。

どうやら分離した時にトルコンが少し抜けてしまっていたようだ。
フルードでも出てくりゃ分かったのに・・・
もう一度分離し、トルコンを入れる！入れる！入れる！入らない！！
中身がおかしくなったのか、まったく入らない。
延べ8時間ほどトルコンを入れるという作業をし、胸が筋肉痛だ。
このままではムッキムキになってしまう。
しかし、トルコンは入ってくれない。
普通ならちょっと押しながらクルクル回してりゃ入るはずなのに・・・
最後の一段が入らない。

どうも壊しちゃったようだ。
仕方ないのでオートマを探す。
ターボの4WDのやつ、あるにはあるけど高い！

ここで思いつく。
2WD用買ってトランスファー付け替えればいいや。
と、ターボ2WD用を買う。
これが、安いのに走行2万キロ台でとにかく良い。

届いた2WD用オートマをばらし、降ろしてる4WD用のトランスファーを合体・・・
しようと試みるもできそうにない＞＜
ケースは同じなのにメインのシャフトの長さが違いすぎてトランスファーが付かない。
どうしよう・・・

2WD用からトルコンを取り出し、ダメモトで4WD用につっこんでみる。
おおおおおおおおおおおお！
入った！

結局2WD用オートマは使わず、トルコンのみを使う事に。
あとは順調に作業が進み、何とか完成。

ミッションオイルが手元になかったので、トランスファーから漏れたオイルだけ足せずにいる。
明日足しておこう。

ちょっとしたミスから痛い出費。
時間もかかって大変な思いをした。

ちゃんと調べて行動しましょう。

年が明けてもう1週間で、今更ですが・・・
皆様、あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願い致します

新春第一弾！

新年早々ですが、MR-Sをバラして処分しようと考えています。
丸車で引き取ってくれる方がおられるのならその方が手間が省けて良いのでまずはこちらを優先しますがｗｗ


現状、仕様変更途中までやったものの、その後手を付けておらず、ヘッドライトがありませんし、取り付ける部分も塞いでしまっているのでありません。
ヘッドライトに関しては付けようと思っていたものが新品で左右セットでありますが、相当な加工が必要です。
デイライトの穴も全部塞がっています。
FRPを使って塞いであり、パテで整形していますが、色は塗っていませんので中途半端な感じです。

数年間エンジンすら掛けていないのでかかるのかどうかも不明です。
バッテリー外してあるので繋げば掛かるとは思いますが・・・

ガレージに半分くらいしか入ってないので、リア部分の塗装が色あせしてきています。
ボディは埃まみれ、鳥のフンもいっぱいｗｗ

時間かけて仕上げて乗るつもりでいたのですが、実際仕上げる時間もありませんし気力もありません。
それにかけるお金も・・・仕方なく手放す覚悟を決めました。

ご自身で加工ができる方、または技術のあるショップに出せる方、大事にしてくださる方にお譲りできればと思ってます。

詳細はメッセージにて。



そして新春第二弾！

ジャイロキャノピーリムジンも手放そうかと・・・

こっちも塗装してから結構乗ってるので剥がれてきたりの部分があります。
ヘッドライトをHIDにしてるのですが、充電が間に合わないので消えてしまいます。
そうなるとセルも回らなくなるくらいバッテリー食います＾＾；
全波整流にすれば解消できるかと思われます。
そのつもりで数年前からレクチとか手元にあるのですが・・・
気力がありませんｗｗｗ

最高速は平地で80キロ程度、上りでもあまり遅くならないようなセッティングになってます。
下りで90キロ以上出すと、ベルトが足りずに強化ベルトでも切れてしまいます。
下りでは全開にできません。

ボアアップで（側車付）軽二輪（いわゆるトライク）登録。
乗車定員3人（・・・ですが大人だと3人乗ると厳しいです）
リアフェンダー破損で現在フェンダーレスなので、このまま乗ると法律に抵触します。

こっちも詳細はメッセージにて。


さらに新春第三弾！

日産クリッパーバンH18年式
走行距離20万オーバー・・・ですが！
車は距離より状態が大事という事をわかってくださる方へオススメです。
機関全て良好。
前回車検時にほぼ全ての整備をしました。
当分整備の必要はありません。
内装も年式や距離の割に、とても綺麗です。
はっきり言って、そこらの10万キロ手前の同車種の中古車と比べて、こっちの方が良いです。

こっちも詳細はメッセージにて。


というわけで、年末にできなかったガレージの整理です！ｗｗ
メッセージ待ってます（はぁと

大変遅くなりましたが、あけましておめでとうございました。
今年もよろしくお願いします。

年末に風邪をひいてるのにちょっと無理して山へ行き、年始まで持ち越したワタクシです。












そしてトレーラーは次のオーナーの元へ旅立って行きました。
トレーラーを引き渡しの際、次のオーナーさんの車に繋ぎ数日が経った後、ピンの代わりに差し込んでた南京錠のカギを渡していない事に気づきました。
どうにかして切り離しに成功したそうですすいませんすいませんすいまｓ

今年の目標は、ＭＲ－Ｓを動かせるようにする事。

のはずでしたが早速挫折中ですありがとうございました。