かいるすのブログ一覧

積載能力が高く、視認性も高い、操作性も良い

今日納車しました。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知らないです。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：見た目重視で、制動力経験してみたい。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

12月15日でみんカラを始めて4年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

毒キノコタイプ、エアクリを導入する為に新鮮空気導入のダクト作成
純正のゾウの鼻の様な先端を撤去、助手席側のフォーグランプの上辺りの隙間にダクトの端を出しました。

ホースのパーツは、先端ジャバラは、アマゾン産、エンジン温度の影響がなさそうなので、アルミにしませんでした。エアクリ付近は、純正をそのまま流用しました。

エアクリのスポンジの網に温度センサー取り付けてモニタリングしました。

信号停止中でも温度上昇はします。軽く3度は上昇します。(外気12℃)
画像は、エンジン停止5分後のエアクリ温度状態

夏場は、(外気20℃)で50℃は越えてます。エンジン温度て中々ですね。
このモニタリングの結果カバー作成を決意しました。
1,5mmほどのアルミを切り出し曲げてカバー作成エンジン側からの熱気を防ぐ用に2面を作成しました。

そのカバーに、最近勉強中のカーボン貼り付けを実施熱にも強そうなので貼り付けました。効果は、二重丸です。結果信号停止中のエアクリ温度上昇は抑えられました。