mant124のブログ一覧

フロント　９ｋ　→　８ｋ リヤ　　　８ｋ　→　５．５キロ　に変更 車高はちょい前上がりにセット トレッド幅は狭める方に変更 あとベータ０２のテストしたかったのですが この雪ではムリ！ 　 ラジアルのデータはほとんどないので 事前にセット出して ３日はゆったりと走りたかったのですが 例年のごとく ...
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どうもR1Rのグリップのしかたと 今の車のセットの方向性が ずれてるようなので ベータ　０２　でも テストしてみようか思ってます。 なにこれ！！ インチキラジアル！！
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とりあえず修理完了したので 車がまともに走るのか？の 阿讃テストに行ってきました 修理ついでに変更したのは フロント　９キロ リヤ　１１キロ ですが　この設定 さすがに　ラジアルｒ１ｒではまったく加重かからず ドリドリコントロールで頑張るも ４６秒５そこらどまり これでは　いかんゆうことで ...
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手伝いしていただいた ｍ氏　どうもありがとうございました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/292183/blog/40671142/
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前回の阿讃走行会は 雨だったせいもあり 実力を出しきれなかった 黒Ｔ氏 昼からテスト走行に行くとのことでしたので 様子見にいってきました 昼からの一本目は ブレーキバランサーと リヤパッドの変更で 気にナルジャダは収まってるようですが やはりドリ車のせいなのか ４７秒ぐらいで 大オーバーステア ...
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朝からフレーム溶接 で、１日は　T橋氏 リヤブレーキパッド変更 ブレーキバランサー で　ジャタ抑えれるのか 阿讃昼からテスト走行 うまくジャダ抑えれれば どれぐらいタイム出るのか楽しみです。
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知る人ぞ知る　ベアリングモータ ほんまに回転するのか？ 真偽のほどを確かめたくて その辺にあったベアリングと２０ミリ鉄棒で作り １２ｖバッテリーつないで実験してみました DCクランプメーターで　１５０アンペヤ ゆうことは　 簡単に　１２×１５０　→１８００ワットの電力消費 一方 発生トルクは　 ...
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原因は　テンションロッド折れ で　フロント周りぐっしゃり エンジンは無事だったので バルクヘッドより前 ぶった切の図。。
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グリドリ ドリグリ どちらだったか忘れましたが そんな言葉を最近耳に 想像するに グリドリ→速さ追求のグリップ走行で　たまにドリフト ドリグリ→早いドリフトを意識 みたいな感じでしょうか？ 違ってましたらスイマセン。。 で 徳島カートランド 新舗装のせいもあってか　 そのドリグリな ...
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新少林寺　GYAO!で無料配信中 　いやーいい映画です テーマは ＦＲ車の真髄を極めよ！なので 　操作に一切の迷いを断ち切れ 　既存の常識から解き放たれよ 　タイムへの執着を捨てよ　みたいな教えでしょうか！ どっぷりはまったので 以下心に残る抜粋です！ 　　人生は修行 　　道理は皆すべて同 ...
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