mant124のブログ一覧

今日は　ものすごく寒かったのですが
やっておりましたハチロクいじり←ほとんど病気♪


エンジンハーネス取り回し経路変更ついでに
いらん配線間引いたらエンジンかからなくなって
余計な事したのすこし後悔‥
１１１クラセンの配線書調べたり
新型ロードスター同時点火配線書調べたりと
なんとかかかってくれてよかったです

今回
オルタのハーネスも新規に引きなおしついでに
オルタIG線にスイッチ割り込ませて
発電開始スイッチなるものをつけてみました
発電をオンオフするためのスイッチで

ベルトなどの機械損失
は仕方ないとして

最大あら算で
オルタ容量７０Aとすると
（７０×１２）÷７５０　→　約１．１馬力
１．１÷０．８（発電効率）　→約１．４馬力

パワーアップ？するのでは？思います　←　これ一番楽しみかも♪







　

今年に入ってからやってる
超絶計量化計画←実は貧乏チューンなだけ♪

仕事でしたら
よほどのことがない限り我慢できるのですが
趣味は我慢できない性格なので

がまんしすぎて頭がパーになる前にブログ書いてます‥


で、



フロントガラス　　３ミリ　 アクリル交換←ビヤビヤなので　ちと心配
ワイパー　モーター撤去
リンク　ワイパーブレード撤去←雨降っても　前なんて見てないので大丈夫（アホです！）
ボンネット骨抜き
ダッシュ周り撤去
メーター周り撤去→アルミ軽量パネル代替
左　ドア　枠ゴム撤去
トランク　ヒンジ 撤去→４点　６ミリボルト　緩み止めナットで固定に変更
トランク　ゴム　撤去
トランク　キャッチ　ワイヤー　撤去　
燃料ふた　　　ワイヤー　レバー　撤去
リヤバンパー　ステー　不要部切断
ミッション　シフトレバー　ゴム　撤去　→アルミ軽量パネル代替
リヤバンパー　スカート切断
フロント方向指示器　左右　撤去
フロントバンパー　ステー不要部切断
フロントバンパー　スカート切り取り
助手席シート取り付けフレーム　撤去
助手席　不要シートベルト金具　撤去
フロント牽引フック撤去→軽量牽引フックに交換
フロアーマット撤去
運転席＆助手席周り　配線　キーシリンダー撤去
第一メンバー周り　配線　リレーボックス撤去→　簡易配線に変更
バッテリー　不要部配線撤去
ウオッシャータンク　他　撤去
アンダーアスファルトコート　ミッショントンネル 部分撤去
アンダーアスファルトコート　バルクヘッド部分撤去
リヤ　牽引フック　周り　フレーム切断→軽量けん引フックに交換
リヤ　タワーバー　撤去
リヤ等長ボックス不要部　パンチャーで穴あけ　＆　切断
ヘッドライト　左右撤去→軽量フォグランプ５５ｗ交換



これらすべて　最低必要な追加部品と　差し引きして
軽量合計　５５キロ　ぐらいです　♪♪
軽量化の恩恵がどれぐらいなのかは
未知数なので　吉とでるか凶と出るか
楽しみです！！

これ、
安全面大丈夫なの？とか
って思われる方←大正解です！♪♪

みなさん　あけましておめでとうございます

元日はTKL感謝なんとか‥？　
これ　いかな１年が始まらんゆう事で

昼過ぎに　到着
オーナ　やら　オーナーご子息氏　
たこ焼きさん　らに　ご挨拶‥‥


自分の車は　改造？が間に合わなかったので
横のりさせてもらうことに　　

で、
ｓ２０００さんは　いつスピンするかわからん
スピン予兆が読みにくい

ワンエィティさんは　めちゃめちゃすッ飛ぶので
これほんまに止まるんやろか？

あるてっちゃんは
陀角入れてのブレーキで　ちゃーんと足が反応
ぐいぐいとよく曲がる足は安心なのですが

ストローク量が多いためか
Ｓ字とかで横転せーへんのかいな？て
違う意味の恐怖が‥

それぞれの　オーナー様から
どんな感じなの？って聞かれましたが
率直に、どの車の横に乗っても
自分の車と比べたら
めちゃめちゃ怖いデス！って（笑）


ですが　まー　みなさん
マシン性能に現状不満はあるもの
ちゃあ～んと楽しまれてました♪　←これ一番大事なこと

ｓ２０００でドリドリに挑戦するぞ！の方は
ショック減衰いじり～の
あーでもない　こーでもないと
試行錯誤‥‥安定性がよくなり
早いドリフトされてました

たびかさなるクラッシュからの復帰　やら
ひたむきな向上心
これ応援したくなります ！

あれです
ｓ２０００って車は
動き方の次元がハチロクとは別物　ゆうか
知れば知るほど　マジ欲しくなる車です‥‥

浮気心があ～。