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数々の紆余曲折（迷走？）を経て、再びマカンを手に入れました。




それなりにマイレージを重ねた一台ではありますが、手入れをしながら付き合っていきたいです。

3月26日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

特になし。

■この1年でこんな整備をしました！

特になし。

■愛車のイイね！数（2023年03月21日時点）
103イイね！

■これからいじりたいところは・・・

ウインドウモールやバッジをブラックアウトしたいかな。

■愛車に一言

本日で納車から丸１年！
浮気心で頭をもたげてくるけれど、
まだまだ活躍してもらいます！



＞＞愛車プロフィールはこちら

プジョー5008､アウディA1､アルピナB3の三台体制となり、ようやく落ち着くかと思いきや、またしても「ポルシェ」が気になりはじめ、カーセンサーの旅が始まった9月初旬…。

白眼視する家人を横目に、プジョー・アルピナ二台を売却してマカンを購入する「プランA」、アルピナと入替えでボクスターを購入する「プランB」で大いに悩む。

そんな中、福島県のポルシェセンターに格安のマカンターボとボクスター(981､2015年式)があることを知り、2022年9月17日(土)、往復450kmをかけて実車確認へ。
二台を見た後、営業担当氏との話をする中で、経済的では決してないが、「プランB」が自身のライフスタイルに合っているとの結論に至る。

とはいえ、即決はできないのでいったん持ち帰り、熟考の末、9月19日(月)に注文。

そして本日10月23日(日)納車。44,991kmにて運用開始(45,000kmのキリ番をさっそく撮り逃す😅)。

今まで所有したマカン、718ボクスターはいずれも４気筒ターボエンジンだったため、６気筒NAエンジン搭載車の所有は初。

高速道メインに200kmほど走ったところ、718のようなワイルドさはなく、控えめでジェントルな印象。そしてバカッ速というわけでもない。
こう書くと、物足りないのかと思ってしまうがそんなことはない。
むしろ、心地良いエンジンサウンドや、やり過ぎていない感じがちょうど良い。
私自身飛ばすわけではなく、法的速度内で楽しむには981ボクスターがちょうど良い選択肢なのかもしれない。

あぁ、早くドライブに行きたい…

6月11日(土)、金子浩久氏＆田丸瑞穂氏のトークショーへ参加。


会場となったBook&Cafe ドレッドノートさんも、開店当初からずっと気になっており、
念願かなって今回来店することができた。




いったん店じまいする前に来店し、店内を眺めていたところへ主役のお二人が会場入り！（ちょっとドキドキ😅）

お打合せを済まされた後にご挨拶、持参した書籍にサインをいただき、お話しまでさせていただくことができた！（図々しくも写真を撮ってもらえばよかった😭）

貴重な経験となるあっという間の２時間であった。
またイベントがあれば参加したい！

本日午前、718ボクスターを購入したポルシェセンターへ引き渡してきた。


ガレージにおさまる718ボクスター。

事前の天気予報では雨だったが、曇り空にとどまっていたため、オープンにしてディーラーまで走行。

30分ほどで書類のやり取りを終え、駅まで送ってもらう。


最後の一枚。引渡し時の積算計は15,110km。

短い期間ではあったが、マカンに続いてスポーツカーを運転する楽しさを感じることができた。

良いオーナーに出会えますように。
そしてまた、機会があればポルシェに乗りたい。