CBA-VABE4EH-66C "STI type RA-R"[No.10/500] Record attempt-Radical/Racing チューニングコンセプトは WRX STI Spec.C type RA-R NBR CHALLENGE PACKAGE RECARO 2018年9 ...

｢小さいことの贅沢を味わう｡R1｡｣ そのクルマは､乗る人の価値観を映し出す｡ 小さなボディにギュッと詰め込まれたクオリティ｡ ちょっと賢くて､こだわりに満ちた生き方のために｡ スバルR1R 660cc 4気筒DOHC16バルブ 2WD i-CVT ベリールージュパール 2008年9月初年度登 ...

私の黒歴史のクルマです。 子どもがカミさんのお腹の中にできてFD3Sの乗り心地の悪さに夫婦喧嘩になり、その弾みで日産に行きその場で契約しました。スポーツカーから降りてクルマ好きを引退した気分でした。 カスタムはナルディステアリングにレカロシートと強化ブレーキパッド、柿本のワンオフマフラーと程度。 ...

ダイハツ・ハイゼット・アトレーL 初代アトレーです 4MTのFR この赤茶色でした 大学時代、免許をとってすぐ中古20万円で買った初めての愛車です 既に配送のバイトで軽トラや2tトラックに乗ってたので、運転は余裕でした 当時バイクでサーキットに行くことがあったので車載できると思って買いました ...

ランエボVを盗まれその保険金で買ったクルマです。カミさんから「盗まれないクルマにして！」と言われて選びました。スバルとの出会いとなったクルマです。 仕事が忙しくなりクルマへの興味も一時冷めてしまった時期のクルマです。 ランエボVのブレンボブレーキに慣れた自分にとって、まったく効かないブレーキに ...

そのスペシャルティは､ グランドツーリングをスポーツへと昇華させる｡ レガシィの卓越したスポーツフィールを思う存分愉しむために｡ 6速トランスミッション搭載をはじめ､ ハンドリングと乗り心地を高めた18インチタイヤとダーク調ハイラスター塗装仕上げの 新デザインアルミホイール､専用のスポーティグリ ...

エボリューションシリーズで究極の車といえば、この「５」でしょう。 WRCにおいてグループA車両のまま、マニュファクチャラーズ、ドライバーズ、グループNの3部門を制覇した唯一の日本車という伝説はこれからも破られることはないでしょう。 「4」以前の「速いけどすぐオーバーヒートしたり、電子制御デバイ ...

一度は究極のスポーツカーに乗ってみたい。そんな夢がかなった車です。雑誌のスクープ記事が出てすぐに惚れ込み、発売半年前から予約をしました。（純銀製の予約者専用キーチェーンというのもありました） 当時はGT-R、Z32、NSXというライバルのいる中、究極孤高の280馬力のロータリーターボを前後重量配 ...

学生時代に中古で買った車 ターボという響きがまだ珍しかった時代です。 日産伝統のL型エンジンはノーマルだと重く回らないのをターボで無理やり回しているといった感覚のエンジン。グロス145馬力という性能でした。AT仕様が似合う車でした。 足回りを換えたのもこの車が最初。ビルシュタインで数回仕様変更を ...

2ドア・スポーツクーペ　GTS-X LIMITED 社会人になって初めて新車購入した車。 GTS-Rと同じブルーブラックのNA限定車。 上位グレードと同じ2，3速ダブルコーンシンクロ搭載の5速マニュアル♪ 2リッター6気筒DOHC24バルブのRB20DEはNET150馬力。 低回転はスカスカで ...