さんかくiのブログ一覧

昨年12月に納車されてずっと気になっていた
ATF。
納車時は49700kmだった。
今まで交換された気配がなさそう。
特にシフトショックがあるとか、
問題があるわけではなかったけど、
58000kmになるし、
そろそろ交換しようと思い
三菱のディーラーに。

結果ほとんど変わりなし。

実は一度は交換されたことがあるのか…。

費用は6372円。

安いのか高いのか？
こんなもの？

でプラグ。
三菱によると10万kmまでは無交換でいいとはいうけど、
経験上、10万kmも持つわけがない。

中古で買ったアイだけど、
前のオーナーの整備記録簿がごっそり付いてきていた。

今まで2回ほど受けた車検でも交換した記録はなかった。

5万kmも走っているため、
プラグを交換したら、吹け上がりや回転のなめらかさ、
パワー感というのが絶対改善するはずなので
交換した。

デンソーのプラグが出てきたので、
最初はてっきり交換したことがあるものと思っていたが、
純正がデンソーなのでおそらく一度も交換したことがないはずだ。

デンソーはたまにハズレがあるので
プラグはやっぱりNGKに限りますね。

ヤフオクで3本送料込み3150円。

純正は1本2160円（たぶん）するらしい。

交換したことがない場合は交換をおすすめします。

バイク用の缶ぺで樹脂ブラックというのがありまして
それで白くなった樹脂パーツを塗装しました。

ただこれはバンパー外すついでに行ったもの。

LEDの電飾をライトの下に付けたかったのですね。


配線に苦労したけど、しょうもないものつけてしまった。

１２月で購入後、初めてのオイル交換。
約4ヶ月であっちこっちに行って、4700km走行。
ほんとはちゃんとした化学合成油を入れたかったが
1ランクダウンして部分合成油。

とりあえずホームセンターで適当なオイルを選択。
レプソルのオイル

粘度は5W30

しかしアイのジャッキアップ程度ではドレンボルトは外しにくい。