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契約しにディーラーに行き、
買うトゥインゴに乗って来ました。

久々のミッションで、緊張しましたが、
至って普通のミッション車。

エンジンが後ろにあり、
前からは何も音がしない。
これはアイと同じ。

今乗ってるアイはエンジンマウントのヘタリがあり、
振動が結構あるが、
まだ9300キロのトゥインゴは全く静か。

新車の香りも残ってる。
↑コレは予想通り。

ネットの批評読むと、ZENは
パワーがないとか、
悪い事書いてあるが、
運転してみたら、至って普通。
まぁ、こんなもんでしょ。
70馬力しかないし。

もちろん絶対的には遅いのだろうが、
速さは求めてないので全然オッケー。

二速のギアレンジが広く、
街乗りに適したセッティングになってるようだ。

インテンスとか他のは0.9リッターターボなのだが、
ZENだけは1リッター自然吸気。

この辺りはルノーのエンジニアが、
こっちの方が良いから、あえてエンジンを変えたんじゃないかと、いろいろ考えて思った。

右ハンドルは左足のフットレストがないのが、
各オーナーに指摘されてる。

しかし、ですね。
軽トラって、そんなものはまるでないんですよね。

で、左足をクラッチに乗せて運転する癖が
付いてますので、気にはなりませんでした。

シフトもスコスコ入る。

半クラ、クラッチの繋がりが分かりにくかったが、
時期に慣れるでしょう。


写真撮り忘れたので、
買うのはもちろんこれじゃないですが、
マイナーチェンジ後のお尻。
マイナーチェンジして、
中身は色々と良くなってるようですが、
外見はどうも好みじゃないんですよね。
これ。

マイナー前のスタイルが大変良かった。

本国フランスにはマイナー後も当然マニュアル車もある模様。
国内には今後設定される？のか微妙なところ。

後はコンポだな。
純正は音がショボいのだろうな。
いろいろと。