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2021年夏に初代ハヤブサを買ってから早1年経過しました。

買った当初にやった事は前ブレーキの
マスターシリンダーをラジアルポンプに交換した事。

ラジアルポンプのブレーキタッチはこれに慣れると手放せません。

ちなみに現行ハヤブサの純正ニッシンのラジポンです。

で、買った当初に感じたのがサスのヘタリ。
2002モデルだから仕方ありませんね。
リアサスは純正のままだったし。

これ空気圧が減ってくると車体が跳ねるんですよ。

例えば、長距離の遠出をして、
行きはいいけど、帰りには跳ねるとか。

少々空気が減るだけで跳ねだすバイクは初めてですよ。
跳ねるのは間違いなくサスがヘタってる。

リアサスは20年無交換、無オーバーホールでしょう。

で、YSSの社外品を入手して交換しました。

それで車体の跳ねは解消したものの、
今度は前サスがしっくり来ません。

プリロードを触って、変化は感じたものの、
効きが甘く、こちらもやはりヘタりを感じました。

ただ今まで倒立サスはオーバーホールした事がない。
店に頼むか？　自分でやるか？

で、そうこう迷ってるうちに、
フォークからオイル漏れが発覚し、
結局自分でやる事に。

自作の工具を作ってみなさんやられてますが、
なかなか上手くできず、結局、ヤマハのSSTを入手してやりました。

ハヤブサはスズキなのに、なんでヤマハか？
スズキのSSTを注文掛けたらば、
廃番でしたとさ。







外したドレンボルトはスラッジが結構溜まってました。

ハヤブサ、購入時は28000km弱でしたが、
今までにオーバーホールされた事があるのか？
ないのかは不明ですが、
たぶん初めてだと思います。



フォークオイルはモレックスです。

と言う感じで、ようやく足回りはこの夏にやっと仕上がりました。

10年越えの中古バイクを買う場合、
サスはまずヘタってますね。

リアサスはまだしも、
せいぜいフォークオイルくらいは変えて欲しいものですが、どこのバイク屋もまずやりませんね。

あとオーナーもフォークのオーバーホールは
結構金掛かるからやらない。
やりたがらない。

それに近頃の乗り手って、飽きたら即ドナドナして、
次のバイクって人が多いですからね。
赤男爵なんかで買ってると、そんな人ばっかりなんだろうなぁ。

でもフロントフォークはフォークオイルを変えるだけでも、見違えて変わるので、
ヘタりを感じたらば交換したい部分です。

バイクで気持ちよく走ろうとすると、
タイヤももちろんですが、サスがしっかりしてないと、まず気持ちよく走れないです。

特にハヤブサみたいな高速ツアラーでは
落ち着いてぶっ飛ばせないです。