さんかくiのブログ一覧

http://www.honda.co.jp/S660/


結論から言うと買えないのだが
今度のS660は欲しい。
もちろんMT
色は黄色。

しかし、荷物何も積めません。

ミッドシップでも、2ドアクーペ。
アイみたいな快適性はないだろうけど、
サブで欲しいかなぁ。

買えないけど。

バイクは6から7回は受けてるが
車のユーザーは初めて。

本来は自分で整備すべきですが、
時間が取れず、先に受けることに。

本来、普段から整備して車の状態を
把握してれば、
車検のときに慌てることもないんですよね。

と書いても、あくまで理想ですけど。

一発で通りましたが、
ドラムブレーキは少なくともみとかないと
不安です。

というのも前オーナーが受けた記録簿が残ってるんですが、
パッド残量3mm。

そこから2万キロ走ってますから
たぶんかなりヤバイと思います。

前ブレーキは8mmでした。

さてドラムブレーキ分解どうしよう。

近くのモータースに頼むかな？

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6131215

から。

86ってやっぱり何かイマイチだと思う。
昔の86として考えるなら。

だから思った。

アレは86の再来と思ってはダメなんだ。
スバルのBRZという車の、トヨタにおけるOEM車なんだと。

そう考えれば、
別物の車として見れるから不思議。

ほんとに昔の86を彷彿とさせる車を
作ろうと思えばできるはずなんだけど、
今の社長は思い入れないんだろうなぁ。

ワタクシ、トヨタはトヨタだと思います。

ル・マンでもポール取っても、未だに勝てないし、
F1でも勝ってない。

そういうメーカーなんだよね。

市販車はすごく優秀でも
面白みがないので、
トヨタ車だけには乗る気がしない。

昨年12月に納車されてずっと気になっていた
ATF。
納車時は49700kmだった。
今まで交換された気配がなさそう。
特にシフトショックがあるとか、
問題があるわけではなかったけど、
58000kmになるし、
そろそろ交換しようと思い
三菱のディーラーに。

結果ほとんど変わりなし。

実は一度は交換されたことがあるのか…。

費用は6372円。

安いのか高いのか？
こんなもの？

でプラグ。
三菱によると10万kmまでは無交換でいいとはいうけど、
経験上、10万kmも持つわけがない。

中古で買ったアイだけど、
前のオーナーの整備記録簿がごっそり付いてきていた。

今まで2回ほど受けた車検でも交換した記録はなかった。

5万kmも走っているため、
プラグを交換したら、吹け上がりや回転のなめらかさ、
パワー感というのが絶対改善するはずなので
交換した。

デンソーのプラグが出てきたので、
最初はてっきり交換したことがあるものと思っていたが、
純正がデンソーなのでおそらく一度も交換したことがないはずだ。

デンソーはたまにハズレがあるので
プラグはやっぱりNGKに限りますね。

ヤフオクで3本送料込み3150円。

純正は1本2160円（たぶん）するらしい。

交換したことがない場合は交換をおすすめします。