Ninja250いじり→RAPiD BIKE EASYつけてみた

もっぱらのお気に入り、リトルグリーンモンスターNinja250君ですが、走行会でサーキット走ってみたら「嘘…俺のNinja遅すぎ…？」と気付かされまして、自分の腕と体重は棚に上げていじる気マンマンモードになってます。

既にトリックスターのフルエキを注文したところ、こちらは納期２ヶ月待ち（！）とのことで、待ってる間に色々やっておこうと思います。

何はともあれ、ひび割れてたフロントタイヤを新品に。
Ninja250の指定タイヤはバイアスなので、ラジアルに交換したいとこなのですが、Ninja買った時に交換されたリアタイヤがまだ新品で勿体ないため、とりあえず同じブランドのバイアスタイヤを選択。

次の交換でリアとフロント合わせてラジアル化しようかと。
合わせてブレーキパッドもストリート+αのちょっと効くやつに交換しました。

左右レバーはU-KANAYAのものに交換。
メタリックなグリーンが厨二感を醸し出しております😍

エアフィルターも高効率のものに交換。
排気系はフルエキ待ちではありますが、既にBEAMSのスリップオンに交換してあることもあり、吸排気と合わせてインジェクションもいじったれと言うことでサブコンを導入。
RAPiD BIKE EASYという、O2センサーとECUの間に割り込ませて燃料の噴射量を調整する簡易型？サブコンを買ってきました。


とりあえずマニュアル通りの値に設定して、エンジンをかけてみると、アイドリングでも排気音が野太くなってます。
乗って走ってみるとトルクが厚くなった印象。
まあ混合気が少し濃くなるということなので、当たり前ちゃ当たり前ですな🤔

しかし以前はキャブの口径がーメインジェットがーとかやってたのが、ロータリースイッチで調整できて便利ですわね😝
RAPiD BIKEの上位版は、もっといろんなところに割り込んで、きめ細かく調整ができるそうです、すげーな😳