気球人/JS2OIAのブログ一覧

単身赴任している東京から戻ってきて、１４５を引き取りにいきました！
今回の修理は次のとおりです。

１）サーモスタット交換
いままでオーバークールしていた原因。
バルブが開きっぱになっていました。
交換したことで、オーバークールの症状が無くなったのと、当たり前っちゃ当たり前ですが始動時に水温がすぐに上がるようになりました。
冬にヒーターの利きがよくなるはず(・∀・)

２）マフラー交換
中古で拾ってきたbollenteのマフラーを交換。
センターからリアピースへのパイプをぶった切って差し込むタイプです。
アイドリングはジェントルな感じ。
踏み込むと結構いい音がします！

３）ハンドルセンター出し
ハンドルのセンターが３分くらい右にズレていたのを補正してもらいました。

４）フューエルポンプ交換
結局在庫の部品はうまく合わず、良い感じの中古部品とAssy交換になったとさ。

で、お値段は…



ドギャーン( Д ) ﾟ ﾟ
リーズナブルに直してもらったのですが、やっぱりフューエルポンプ交換で結構きてる。
しかしガソリン漏れてるのは直さないとヤバいし…(；´∀｀)

全く金のかかる（老）お嬢様だぜ(´Д｀)

145入庫したお店から電話があって、この前交換したハンドル関連でパーツが足りないということで持って行きました。

もうだいぶ作業も進んでいて、サーモも交換済み。


ちなみに外されたサーモはこちら↓


…すっかり弁が開きっぱだそうで。
そりゃダメだわ。

マフラーも装着されていました。


音を聴かせてもらったら、それほど爆音でもなく、あまりノーマルと変わらない感じ？
まあ走ってみないとわからないかな。

ちなみに外されたノーマルマフラーはこちら↓


スパっとパイプ切断されていて、もう装着できません
ええ、もう付けませんとも。

え、じゃあもう作業完了してんじゃん？
と思いきや、店長が「なんかガソリン臭いと思いません？」と言い出して嫌な予感。
「実はこの子が粗相したんですよー」
なんだってぇーーーーΣ(´∀｀；)

問題の箇所はフューエルポンプ。
どうもパッキンのプラが割れて燃料が漏っちゃうそうで…
リアハッチから見えるので見せてもらったら、たしかにガソリン漏れてる。
うーん、燃えなくてよかった。

新品だとAssyで結構なお値段するので、手元の中古部品で問題のパッキンを交換してみるとのこと。


あとエンジンのエキマニのブラケット？だかが割れているからこれも交換とか、やっぱりただ入庫するだけでは済まない145君でした(´Д｀)

で、結局いくらかかるんだ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

145は以前からオーバークールが気になっていたのですが、どうもサーモスタットが原因なのではないかと特定し交換してみることにしました。
部品が到着したとので、本日いつもの一宮のクルマ屋さんに入庫することにしてました。

ところがネットで145の中古のマフラーを見つけたので、入庫する前に滋賀のショップまでドライブすることに。

モノはこちら↓


bollente…ぼれんて？…聞いたことないな…
ともかく購入してそのままお持ち帰り。

その後、栗東を出て一宮までR8→R21で３時間半ほど地道ドライブ。
サーモスタット交換のついでにこれも取り付けてもらうことにして、代車で帰宅。
※ちなみに店長にマフラーのことを聞いてみたら、結構爆音系との御託宣でした…

今回の代車は'01y AUDI A6 アバント君。



走行距離は11万キロ。
年式と走行距離の割には綺麗。
ATの制御が？？だけど、けっこう走ります。

最近アルファいじるのが楽しくて毎週なんだかんだとやっています。
今日は朝からステアリングの交換＆シート補修。

まずはステアリングから。
みんカラのアルファ乗りの皆様のページを参考にして、あちこちバラす。
３０分くらいで交換できました。



うむ、なかなかカッコいいぞ。
操作感覚もずいぶんダイレクトになった感じ。

お次はシートの補修。
先週取り付けたバケットシートは座面がボロボロになってます。



これをamazonで通販したジャージ補修布なるものをアイロンでぺたんと。



こんなような具合で補修完了。

さて、次は屋根かなー
オーバークールもなんとかしといたほうがいいな…

今日は朝からショップでオイル交換。
お昼から太平タイヤセンターでスパルコのシートレールを格安でゲットしたので、なぜか家にころがっているスパルコのフルバケを１４５に搭載してみました！

ちなみにこのフルバケは、とあるお方のNSXに搭載されていた由緒正しいシート。
由緒正しすぎて色あせや穴開きがひどく、ご本人は新品に交換されたのをタダで譲り受けて放り出していた逸品。

とりあえず純正シートをはずします。
はずしたついでに掃除。



ここでボルトが足りないとかでまた純正組んで近くのホームセンターに買いにいったりとかは割愛していきなり装着状態。



うーん、赤い。
クルマも赤ければシートも赤い。
３倍速くなるか？ともかく試走。

はっきりいってフルバケは特に乗り心地もよくなるわけではなく、乗り降りが大変になるだけです。
うんこらしょと乗り込んでみると、ポジションが下がったことがはっきりわかります。
もともと１４５のシートはこれがホントに一番下なのか？というぐらい座面高くてなんじゃこりゃ状態なんですが、それが「普通」の高さになってます(；´∀｀)

ちょっくら高速などを走ってみると、ICのカーブでホールド性がよくなったことに気が付きます。
シフトレバーも近くなって操作しやすくなっている気がする。
なかなか良いぞ！
しかしこのボロボロさ加減は補修するなりしないとなあ…（また

おまけ：
お約束のエアバッグ警告灯ももちろん点灯します。
もう点けっぱなしでいいや…