気球人/JS2OIAのブログ一覧

この土日は少し暖かくなったので、メイサ(ZX-6R)を冬眠から復活させました。

どうせバッテリーあがってるんだろうな、と思ってエンジンをかけようとしたら案の定カチカチ言うだけの状態に。
まあ分かってましたよ・・・



先日、赤男爵で仕込んでもらった仕掛けでとりあえず充電。
翌日にはバッテリーも復活。



２３号線をちょろちょろっと三重方面に走って、四日市で鰻食べて帰ってきました。



味はまあまあ。

来週からまた中国に出張です。
また構ってやれない日々が続きそうだ・・・

昨日ドナドナされていったメイサ(ZX-6R)ですが、無事戻ってきました。

治療を終えて退院待ちの図。

結局、バッテリー充電でOKでした。
しかし今後のこともあるので、合わせて外から充電できる仕掛けを組み込んでもらいました。

んで費用は・・・


ん、んー…
まあ充電できる仕掛けがあればこれからは大丈夫だしな・・・

今日は大阪に行く用事がありまして、そういえば最近メイサ(ZX-6R)を構ってなかったことを思い出したので、そいつで行くことにしました。
F1で道も混んでるだろうしちょうどいいやと準備して、セルを回してみましたところ・・・



oh・・・これアカンやつや・・・(T_T)

とりあえず大阪はカングーで行くことにして、戻ってからバッテリーの確認。
ZX-6Rはバッテリーがタンク下の奥まったところに設置されているから、ブーストケーブルも届かなさそう。
うーん、ダメだこりゃ（cv.いかりや長介）

思い余ってレッドバロンに電話したら、変にブーストケーブル繋いだりするとCPUやられるので引き上げに行きますということでした。

カブばっかり構っていたから拗ねたかな。
なかなか歯車の噛み合わない感じ・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

ZX-６Rのスクリーンはどうも低めになってて、伏せないと防風性能はいまいち。
ついでに伏せない状態ではメーターもまともに見えないという、まさしくサーキットで走るために作られたバイク。
しかしワシのようなそろそろ腰に難がでつつあるライダーとしてはもう少しフレンドリーにしてほしい。

そこでスクリーンを交換してみました。
実は納車時に発注していたのですが、国内欠品していてやっと納品されたという（ちなみにドイツ製）。
まあマイナー車種のパーツは仕方ないな・・・

これやで・・・
右が純正で、左が交換したもの。
写真ではわかりにくいですが、手前に向かってスクリーンが鋭角に立ち上がっていて、走行風を上に跳ね上げるようなイメージ。


さすが専用品だけあって、純正とおぼしき出来。

実際に高速など走ってみましたが、相当効果あります。
走行風が肩やヘルメットにあたらず、上に流れていくというか。
これ、冬に欲しかった・・・(；´∀｀)

明日から仕事初めなので、ZX-6Rと東京へ。
ちなみに初めてのロンツーになります。

さすが、これだけパワーあると長距離も楽チン。
Ninja250Rだとスロットルいっぱいいっぱい捻らないといけないシチュエーションも軽々とこなします。
東名高速はUターンラッシュでところどころ渋滞してましたが、そこはバイクの機動力を遺憾なく発揮し、なんということもなく東京に到着しました。

気になる燃費は20km/l程度。
タンク容量考えると、東京名古屋間で一回は給油しないといけない感じです。
まあこんなもんか…