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息子と一緒にMINIコンバーチブルの試乗に行きました。
写真はCOOPERですが、試乗したのは175psのCOOPER S(6AT)。

乗り込んで感じるのは、ＴＴより直立していて遠いフロントウィンドウ(まあこれはコンバーチブルだけの特徴では無いですが)。
助手席に乗り込んだ息子のお気に入りはセンターにあるデカいスピードメーター。
ちなみに最近の彼の趣味は、親が運転するクルマの速度を監視することです(笑)。



ステアリング中央のタコとセンターのスピードメーターに挟まれているのが、新機能「オールウェイズ・オープン・メーター」。
このメーターはオプション設定で＋32,000円也。
でもコンバーチブルを選ぶなら是非付けたいオプションです(意味は無いですがｗ)。

雨が降っていてオープン走行できないので、ディーラーで屋根をオープンクローズしてみました。
コンバーチブルだけど、キャンバストップみたくルーフ部分だけオープンにできるようになっています。
オープンで走っているとたまに屋根全開にはしたくないけど開放感が味わいたいと言う微妙な時があるのですが(汗)、そういう場合に便利かも。
後席は少しタイト。
小一の息子に座らせてみましたが、彼ならまあ我慢できるかな、と言う程度の広さです。

さて、早速走ってみると、

「速い～」
「音が大きい～」
「デコボコする～」
※息子語録

僕としては、ＴＴとは違うキッチュっぽさがあって面白かったです。
四足がバタバタしているのが気になりますが、コントロールに不安を感じるまででは無く、この手のクルマなら多少ヤンチャな感じがあっても良いんじゃないかと思います。

ATは良く躾られていて、アクセルオフでも勝手にシフトアップせず、DSGのような制御をしているようです。
シフトには少しラグがありますが、まあまあ許容できる範囲。

息子にインプレッションを聞きながら(笑)、あちこち15分ほど試乗して、記念にMINI箸を貰って帰宅しました。



価格はCOOPERなら318万円、COOPER Sなら358万円と言うことで、正直微妙な値付け。
パワーは試乗した COOPER S だとトゥーマッチな印象でしたので、COOPERを買った方がコストパフォーマンスが良いように思うのですが、どうでしょうか(笑)

＜おまけ＞
試乗している最中に怪しいクルマと出くわしました！