気球人/JS2OIAのブログ一覧

家に125ccクラスのバイクがあると近場の用はこれで済んでしまうので、嫁になんだかんだ言われながらもほぼ通期で１台確保しています。

しかし！このクラスは良ーく考えると結構選択が難しいのです。

パワーないからATやCVTにはしりがちなのですが、どうにも趣味性に欠けていてすぐ飽きる。
ここ数年でも、

KLX125→PCX150→アドレスV125→クロスカブ110→ジクサー150

と乗り換えてきたのですが、なかなかこれと決まらない😂
ジクサー150はとても良いバイクで、これで良いかなとも思ったのですが、ちょっと買物バイクとしてはデカい。
Ninja250にリアケースを（無理矢理）付けたこともあって、あっさり手放してしまいました。

とは言え買物行くたびに170kg超の車体をヨッコラショとサイクルポートから引き出してくるのも難儀なので、小さいのを探すことに。

ただしスクーターは却下←必ず飽きる🤣
カブ系のロータリーミッションは、ちょっとめんどくさい（特にシフトダウンしてエンブレ効かせながら停まった時、ガチャガチャやって1速にするのに時間かかる）。
買物バイクなので、いつでもエンジンがかかるFIが良い（冬のキャブ車は最悪だ！）。
重量は取り回しの良い100kgぐらい・・・

などと考えていくと、現行だとGROM、Z125ぐらいしか残らず、まあ確かにカスタムしてサーキット行くのも面白そうなんだけど、4速ミッションなのはちょっとなあ…中古でも割と高いし（特にZ125は新車が買える値段。だけど新車はタイから運ばれてこないらしい）

じゃあ5速以上ってなんかあるか？と思うと、Aprilia SX125とかKTM 125DUKEなどデカくて重くてハイオク仕様になってしまう。
や、そういうのではなく。ちょっと買物とか行けんし。

そういや前に乗ってたKLX125は5速だったよな…あれのモタード仕様があったはず。


じゃじゃーん！
それがコイツです、D-TRACKER 125。
FIで走りの5速、重量は113kg。
しかもカワサキ←

ピッタリじゃないですか。
近場の買物、通勤はもとより、サーキットだって、チューブタイヤ14インチはタイヤの選択肢が少ないけどレースする訳でないのでまあヨシ。
しかもカワサキ←←


だけど、私は知っています。
コイツは基本KLX125。
ノーマルではパワーが無くて遅いことを。

そこで、最初っからマフラー換えといた。

BEETのスリップオン。
JMCA認証だし安心。

あと最初っからサブコン付けといた。

ガソリン増量、ドーピング。

ちなみに車両はまたレッドバロンに探してもらって、マフラーやサブコンは持ち込んで組んでもらい、昨日納車となりました。

早速走ってみたところ、KLX125とは全く違ったパワフルな感じに仕上がっています。
絶対的な速度はそれほどでも無いのですが、加速がとても良く、信号で先頭に出て「恐縮です」みたいなことにはなりません😝
BEETマフラーも乗ってて気分が良いです（音で体感３馬力アップ😆）

なかなか良さげなので、今回はじっくりいじってみようかと思ってます！