気球人/JS2OIAのブログ一覧

こちらも定番のカスタムです。
小虎のステップはかなり前寄りに付いていまして、ノーマルだとちょっと東南アジアテイストなポジションです😂
実際、Ninja乗った後なんかだと、足をステップに乗せようとして空振りすることが良くあります🤣

そこで、ステップの金具を反転して後ろ寄りにするのです。

こいつを…


こうじゃ！


簡単に見えますが、ボルトむっちゃ固いのでチューイ🐭
あと、ステップを一回分解してひっくり返す必要あり。

反対側も同じように。
こいつが…


こうなる


これで完成！
…でも良いのですが、このままではちょっとブレーキやシフトが遠いのでレバーも交換して対策します。

シフト側はKSR110のレバーがポン付けできます。
せっかくなのでKITACOの可倒式のヤツで。

これでも少し遠いですが、まあブーツ履くならこれくらいでも良いかな。
しかしエアインテイクパーツといい、KSR110には足を向けて眠れないですな🤣

ブレーキ側は厄介です。
ネットみると、何かのレバー持ってきてサンダーで削るとか、純正のレバーをサンダーでぶったぎって溶接するとか、なんでみんな普通にサンダーとか溶接機とか持ってるねん🤔
俺、サンダーとか溶接機は持ってないボウヤなんだけど…
ところがここで「純正品をサンダーでぶった切って溶接したパーツ」を売っている親切なショップを発見したので、ポチッと購入しておきました😆

それがこちらです↓

右がノーマルで、左が専用パーツ。

これも何気に並べてますが、KLX125系のブレーキレバー外すのはちょっと面倒です。
割りピン地獄（cf.タイトル画像）を厭わない勇者のみが出来るカスタムと言えるでしょう😫


ま、その辺は端折って、もう付けたところ。
（この後、ブレーキレバーの高さ調整を忘れたことに気がついて、もう一回割りピン地獄を味わうことに…）

さて、試走。
すごい、ポジションが…普通だ…
ちゅうかそもそもノーマルが少し前過ぎ。

部品さえあれば、作業時間は1時間ぐらいなのですが、満足度高いカスタムです。
小虎がどんどん最高に！🤩