気球人/JS2OIAのブログ一覧

戻って参りました。
本日は、富士スピードウェイで体験走行してみました。
３周で最大速度は100km/hだったけど、面白かった。
ポロGTIの足回りもサーキットだと柔らかいですね。
詳細後日・・・

休みをもらって、御殿場に来ました。
本日はフェラーリ美術館と御殿場プレミアムアウトレットに行ってみました。
宿はバス・トイレ共同で一泊2,950円。国道脇でトラックが通る度に揺れてます…
明日は富士スピードウェイに行くつもりです！
携帯からなので詳細は後日…

最近発売になったオーリスでも見てみようと、息子と共に近くのネッツ店を訪問。
試乗はできませんでしたが、エクステリアとインテリアをチェックしました。

エクステリアはランクスよりグラマラスな感じ。
Cピラーからハッチバックにかけてはかなりボリューム感があります。
顔はでかいヴィッツ。

お次は中に乗り込んでみる。
パッと見て、お金かかっている感じがする。
シートに座った印象はほぼカローラと同じ。
前席も後席も頭の上はカローラより少し余裕あるかな？
後席の膝あたりが少しタイトだったのが気になりますが、室内空間はそれほどランクスと変わらない印象、アクセラ／ゴルフなどとそれほど大きさは変わらないはず。

コクピットはカローラ系とは全然印象違います。
シフトレバーのあたりはブリッジのようになっている（うまく説明できないので、是非実車をご覧ください）。
メーターのデザインなんかと合わせて、なんだか近未来っぽい感じになっている。
ヨーロッパから見たハイテク日本といったイメージ？でしょうか？？
ただ、インテリアのあちこちにあるアルミっぽい塗装のパーツは見た感じも触った感じも非常に安っぽいので、せめてメッキにして欲しい（これは新型カローラの内側ドアノブと同じ）。
全体的に金かかっている印象があるだけに、惜しい。

エンジンは新開発1.8l2ZR-FE。
これ、FEってことは実用エンジンだよなあ・・・(※調べてみたら1.8lカローラ系と同じエンジンでした）

セールス曰く、富士スピードウェイでアクセラ／フィルダーなどと比較試乗してみたところ、走りは非常によかったとのこと。
また試乗させてもらおう。

カート終了後、ポロを購入したフォルクスワーゲンディーラーに向かいました。

いまVWのディーラーでは、EOSのキャンペーンで、EOSのミニカーを配っています。
ちなみに、ミニカーをもらうためにはHPのプロモーションムービーを全部見て、キーワードを埋める必要があるので、詳しくは前述リンク先をご覧ください（笑）

で、担当セールスに「ミニカーもらいにきた」と申し述べたところ、「ポロの乗り換えにEOSを買ってください」などと宣う。
今現在ポロGTIを手放すつもりは毛頭ない、と伝えると、敵(?)は「では２台目にいかがですか」と言う。
そこで、そんな金はない、あったら中古でヴァナゴンを買う、と突っぱねると「ローンもございますので是非ご検討ください（笑）」と大変商売熱心だ。
じゃあ７年後に検討するとしよう（笑）、などと適当なことを言い、ともかくEOSのカタログだけはもらって帰ってきました（笑）

本日は土曜にも関わらず出社日。
平日とは違い、クライアントの連絡も無くのんびりムードで仕事をこなす。
業務終了後、同僚３人と一緒にカートに乗ってみよう！と近く（といってもクルマで３０分くらい）のカートコース「レインボースポーツ」に。

メンバー全員、カートは初体験。
レインボースポーツのレンタルカートは３周(1,400円)、８周(2,800円)、１４周(4,200円)と周回数によって値段が違う。
スタッフの方に訊くと１周１分程度ということで、皆で「何周する？」と相談し、とりあえず８周に決定。
まあ、物足りなければまた申し込めば良し。

あまりお客もいなかったので、すぐに準備完了し、カートまで案内してもらう。
パッと見た印象は、なんか思ったより単純な構造（笑）
スタッフの方に簡単な説明を受け、それぞれ順次走り出す。

右足がアクセル、左足がブレーキ。
とりあえずアクセル踏むと、体の右脇にあるエンジンが「バババババ・・・」と勇ましい音を立てる。
おおー、割と速いじゃん。
コーナリング、左足がぎこちない。
それでもギューッと踏んで回ると・・・おお、滑る滑る（笑）

ステアリングに遊びが全く無く、常に力を混め回しているから？か、走っているうちに親指の付け根あたりが筋肉痛になってくる。
アクセル／ブレーキペダルもクルマの感覚よりもっとダイナミックに前後にスライドさせて動かすような感じ。
結構あちこち力使うわ、これ。

そうこうしているうちに８周終了。
いや、これは１４周なんてとんでも無い（笑）
タイムを見てみると、レンタルカートのコースレコードの２０秒落ち。
走っている時は速いつもりだったのに・・・井の中の蛙とはまさにこのこと。
でも楽しかった。
同僚と再戦を約束し、解散。

帰りにポロGTIに乗ると、なんとポロが凄く柔らかいクルマに早変わり！
ステアリングの遊びも大きいし、ペダルは軽い（笑）
クルマの操作感って相対的なものなのだ、と再確認しました。