気球人/JS2OIAのブログ一覧

本日、所用にて初めて六本木ヒルズに行きました。
ホリエモン騒動の報道などの影響もあり、六本木ヒルズ＝高級マンション、といった図式で、団地に毛が生えたようなイメージを勝手に持っていました。
しかし、実際に行ってみると、マンションというよりは、オフィスビル＋ショッピングモールといった（サンシャイン６０っぽい？？）雰囲気で、全然生活感無くて期待はずれ。
フトンとか干してたら面白かったのに・・・（笑）

しかし、上下２層になっているエレベータは初めて見ました。

今日は朝から嫁・子供が外出なので、延々グランツーリスモで遊んでました（笑）
鈴鹿・ニュルブルグサーキットを、GOLF5GTIやらFORD GTやらインプSTIやらを使って、フリー走行でタイムアタック。
タイヤはノーマルエコノミーで、鈑金が必要なくらいクラッシュしたら最初からやり直し(笑)、というルールを自分で決めて遊んでいたのですが、FORD GTなどのハイパワーマシンではスタート直後にクラッシュするという間抜けぶり。
妙にサーキットの最初だけうまくなってしまった（笑）

しかし、嫁がいまゲームにハマっていて、夜PS2使えないので、久々にすっきりしました。
ああ、一週間くらい休みもらって毎日グラツーしたいなあ（笑）

ついに、フロアまで移動してのコース拡張とあいなりました。

同僚と共に、仕事の合間を見て、倉庫と化していたフロアを整理、そこにオーナーが格安で購入した卓球台を２セット運び込みました。
さらに終業後、いままでのコースを分解・移設し、卓球台の上に設置。
できる限りストレートを長くしてみたら、少し大味な感じになってしまいました。
サーキット作りって難しい・・・

これから、コースの隙間にオーナーが人工芝を敷くそうです。
大丈夫なのか、この会社（笑）

カローラ系ハッチバック、オーリスは既にパリモーターショーで発表されています。
トヨタのスペシャルサイトがあるのですが、肝心の写真などはネッツ店で配布しているパンフ記載のパスワードが無いと見れないようになっています。
そこで、外出のついでに桑名のネッツ店に寄って、パスワードが書かれたパンフレットをゲットしてきました。
いまのところ、写真とムービーが見れるだけで、スペック等は不明です。
ネッツ店のセールス曰く、今月末には発表されるとのことで、楽しみです（買わんけど（笑））。

ちなみに「オーリス」とはラテン語の「Aurum（金）」を語源とした造語とのこと。
確かにキンキラキンだ。
ボンネットに「百」とか書きたくなりますね（笑）。

土曜の午前は、嫁がエレクトーンのレッスンを受けているため、息子と留守番です。
いつもは近場に電車を見に行ったりするのですが、今日は新型カローラを見物にトヨタのディーラーへ。
よく考えると、先週・先々週とパッソ関連で行ってるので、これで３週連続だ。

お目当ては、招待状と引き換えにもらえる、プルバックミニカー。

朝１０時に行ってみると、もう既に何組か商談中。
担当セールスも、今日は相当忙しいみたいで、明らかに買わん客の相手なぞしておれん状況（笑）
とりあえずミニカーをゲットして、店内の展示車輛を見物。
カタログはまだ数が少ないとのことで、遠慮しておきました。

今回、カローラはセダンのアクシオ、ワゴンのフィルダーという２車種が発売に。
ハッチバックのランクスは、「カローラ」を名乗らず、ネッツ店で発売されるとのこと（オーリス、ブレード？）。

とりあえず、展示のフィルダーに近づく。
まずは外観を観察・・・先代と変化は感じられない。
実際にはボンネットのモッコリが無くなっていたりするのだが、全体の印象は同じ。

運転席に乗り込んでみる。
ドアの重さ／剛性感、このあたりも先代とほぼ同じ。
インテリアの質感、相変わらず良い。
しかし、車内側のドアのノブがメッキでなく、プラスチッキーなのが妙に目立つ。
イグニッションは、ボタン式になった。
ハンドルにはチルトに加えテレスコ機能がついた。
シートの座面上下調整は、ポンプ式に変わっている（以前はダイヤル式だった）
座り心地は、先代と同じ。

室内の広さもほぼ変わらない。
身長178cmの自分が座ると、髪の毛が天井にさわるのも変わらず。

うーん、ここまで印象が先代と同じだとは・・・フルモデルチェンジだと思えない・・・
しかし、今回はCVTがメインなので、走りは少し違うかもしれんなあ・・・

ひとしきり見回って、息子とジュースなど飲んでいると、お客さんが増えてきたため、買わない客は早々に帰宅（笑）
ほとぼりがさめた頃に試乗させてもらいます。