気球人/JS2OIAのブログ一覧

東京〜名古屋を行ったり来たり、たまに大阪まで足を延ばしてみたりしてる働き者のゴルフワゴン君。
前回の交換から5000kmほど走ったので、いつものお店でオイル交換です。



オイル抜いてみると、1リットルくらい減ってました。
ほんとにオイルイーターだな！VWのエンジンは！

本日第一段階のみきわめでした。

●第一段階5時間目
教官に「じゃあついてきてくださいー」と言われていつものコースをぐるぐる回る。
なんだか体が固くて思うように動かず、一本橋で二度ほど落下。
教官は気にしてないふうだけど、うーん、大丈夫なのか？

さんざんぐるぐる回って教習終了。
「一本橋何度か落ちてたけど、第二段階では落ちちゃダメだよ」とダメ出しを頂きましたが、セーフだったみたい。
次からストレッチして教習受けよう。

次回から、早くも第二段階。
検定コースを回るらしい。
また予約が取れず間が空いてしまうので不安です(汗)

今日も教習所いってきました。

●第一段階3時間目
この時間も外周→一本橋→クランク→坂道発進→S字→スラロームをぐるぐる。
ちょっと慣れてきたので調子こいて速度出しすぎてるかも…チューイせよ。

●第一段階4時間目
最初にAT体験ということで、スズキスカイウェイブ650に乗る。
重い！デカい！
ニーグリップきかないから、一本橋落ちまくり。前の人はパイロン倒しまくり。
なんだこりゃ！
こんなんで検定受かる気しない。AT免許の人大変だなあ…
その後、NC750に乗り替えていつものコースをぐるぐる。
あー、安定してるわー

次回早くも第一段階のみきわめ。
予約が取れなくて少し遠い日になっちゃったけど大丈夫か？
Ninjaで練習しておこう…

PHAZER-MANさんにそそのかされて、都内某自動車学校に大型二輪の免許を取りに行ってます。
先週入校して、本日から教習開始しました。
普通二輪持ってるから、技能教習が第一段階5時間、第二段階7時間が最短コース。

●第一段階一時間目
教官に「普段から乗ってます？」聞かれたので、「はい、250ですが」と答えると、「じゃあまあだいたい同じなので」みたいな感じでした。
引き起こし、取り回し、教習所でのバイク乗り降り方法をおさらいして、とりあえずバイクに慣れるということで、ミニコースをぐるぐる。
教習車はNC750。
軽くて乗りやすい。
なんとなく感覚掴んで終了。

●第一段階二時間目
いきなり本コース。
外周ぐるぐる回るのかと思いきや、途中で曲がって一本橋、クランク、坂道発進、S字、スラロームのフルコース。
途中から「コース覚えたよね？じゃあ走って」と言われて一人でぐるぐる。
クランクや坂道発進はなんということもないのだけど、一本橋が8割ぐらいの成功率。スラロームもまだまだ遅い。

とりあえず二時間しか予約できないので、今日はこれまで。
次の予約とって帰りました。

最初ちょっとビビり入ってたけど、バイクが扱いやすいのでなんとかなりそう？

Ninja250rを東京に連れていこうか悩んでいます。

SRX400に乗ってた20代の頃は東京〜名古屋を月２ペースで往復していたこともあるけれど、しかしながらもはや寄る年波には勝てぬ40代の自分が、技術的には進歩したとは言え振動の多いパラツインの軽二輪で、東名を走破する体力があるのか？ちょっと不安も・・・（汗）

そこで、東京〜名古屋の中間点である焼津までひとっ走り行ってくることにしました。

とりあえず湾岸弥富ICから伊勢湾岸道にイン。
ETCもついてるので料金所もスイスイ。
追い越し車線を信じられない速度でぶっ飛ばしやがる大型二輪先輩にぶち抜かれながら、法定速度前後をほとんどキープレフトで焼津まで２時間半。
存外楽ちんではあーりませんか。

焼津についたら、とりあえず港を目指してみるけど、全く何のお店も無いことが判明。
直売所でカツオとか売ってないのか？
まあいいや。

帰りは藤枝岡部ICから新東名に乗ってみる。
ぶわー、凄い風だ・・・たまらん、80km以上出すと振られる。
こりゃ確かに風力発電の１つでも設置してみたくなるもんだ。
ここでも大型二輪先輩にぶち抜かれつつ、左車線をトロトロ。
うーむ、大型二輪先輩は風に振られたりしないのだろうか・・・？

320kmぐらい走ったので、念のため刈谷PAで給油。
10リッターぐらいしか入らなかった。まさかの燃費30km/lオーバー。
これはいい。

そんなわけで、無事に一周して戻ってきました。
まあ天気もよく、気持ちよく走れました。
これから寒くなるんだろうなあ・・・

しかし、大型二輪先輩・・・
免許取ろうかなあ（ぉ