気球人/JS2OIAのブログ一覧

カロスポの慣らし（もはや死語）も兼ね、東京出張に乗ってきてみました。
名古屋から360kmほど、休憩など取りながらゆっくりやってきました。
数年前には毎月ゴルフワゴンで往復していたはずなのですが、寄る年波には勝てぬもの(ヽ´ω`)



さて、カロスポでのハイウェイロングドライブ、一言で言うならば超快適です。
ペダルワークが不要になるだけで、これほど疲労しなくなるのだということを実感しました。

操作も簡単。
とりあえず目的速度だけ設定しておけば、

１）前にクルマがいれば適切な車間でそれを追尾。
２）（追い越し車線にレーンチェンジするなども含み）前方がクリアになれば設定速度まで自動的に加速。
３）前のクルマとの間に割り込んで他のクルマが入ってきたら自動的に減速して車間を空ける。
４）渋滞で前のクルマが止まれば自動的に止る。
５）オートクルーズ時はレーンキープが働いていて、自動的にハンドルがきられるので、ハンドルを保持しておけば勝手にレーンに沿って曲がる。

これはもう自動運転一歩手前です。
アルファ１５９でもオートクルーズありましたが、これは速度をキープするだけのアナログ。
全くレベルが違いますね。
すごい時代になったもんだ・・・

本日、カローラスポーツ納車しました。
グレードは最も量産されるであろう1.2ターボのGです。


色は黒。
黒とは言ってもソリッドな黒ではなく、よく見るとキラキラいろんな色が入っている、板金すると厄介そうな黒です。


新車（！）なのでオドメーターは4km。


1.2リッターターボエンジン。

147に比べても一回り大きいクルマです。
カローラシリーズは122系カローラRUNX以来16年ぶりですが、ずいぶん立派な車格になりましたなあ・・・
乗ってみても昔のカローラの印象とはもう雲泥の差。
もちろんこちらが雲ですが。
トヨタの最新のセーフティもばっちり効いているようです（←試すな）
ナビもなんだかLINEで目的地設定ができたり、もう至れり尽くせり。
これが日本のおもてなしと言うヤツか・・・

ともあれ、明日は東京出張なので、ひとつ試しに乗って行ってみようと思います。

三連休のうちにSRX6のウィンカーを交換してしまおうと、Amazonでパーツをポチッとしておきました。

ビキニカウルを取り付けたせいで干渉するこいつ↓


根本から引っこ抜いて、貼り付けるタイプのウィンカーに交換。



これだけだとワッテージが変わってウィンカーがパカパカしなくなるので、合わせてリレーもIC式に交換。
ここにあるこいつです↓


コネクタを差し替えるだけ。簡単。


これでちゃんとウィンカーがパカパカするようになりました。
このあと試走しましたが、今日もうだるように暑く、近場をぐるっと廻るだけで返ってきました。
涼しい大連にずっといれば良かった・・・