気球人/JS2OIAのブログ一覧

昨日受け取りに行ったスズキブルーのジクサー150君、車体が軽いので、パワーの割にはなかなか良く走ります。
もうお前にはすぐに働いてもらうよ！ということで、早起きして朝からゴソゴソいじってました（俺が働いてんじゃん、笑）

まずはリアボックス。
とりあえずキャリアはデイトナのヤツを着けといてもらったので、ベースを固定するだけです。
ちなみに何故かウチにはGIVIのベースが3つ転がってます…

ちょっと位置合わせに手間取りましたが、装着完了。
ベースを前寄りに着けると、シートと干渉していろいろ面倒なことになります😅
チューイせよ🐭


ま、こんな感じですかね。
ちょっとボックスが高い位置になっちゃうところが、なんとなくアジアンテイスト。
ちなみにジクサーはインド製らしいです。

お次はこれまたGIVI製の汎用スクリーンを装着。
XSR900やエストレヤに着けてたヤツです。

昨日、高速を試しに走ってみた時はそれほど風の影響は感じなかった（そもそもそんなにスピードが出ない）のですが、小雨とか降ってきた時はちょっとありがたいです。

あとはヘルメットホルダー。

ジクサーはヘルメットホルダーにアクセスしにくい構造になってます。

こう言うヤツですね。
パカっとシート外さないといけなくて面倒です。

こんな事もあろうかと以前買っておいたスズキ純正チョイノリ用のヘルメットホルダー。

こいつを…


こうじゃ！
簡単。
工期１分。
ま、これでスマートにヘルメットをホールドすることができるようになりました！
実はこれも昔Ninja250Rにつけたヤツですな〜
なんでもあるな、ウチ。

あとは時計とかスマホホルダー

時計はくまモンに着けてたカシオのビンラディンモデルを奢ってやります。
※追記:メーターパネルをよく見たら時刻表示を見つけました…（笑）

これでひとまず完成！


しばらくインド人になった気分で走ります！🇮🇳👳‍♀️

那須モータースポーツランドで実施された、レッドバロンの外車試乗会に行ってきました。
どうやって行こうか悩んでたのですが、前日に東京で仕事があったのと、出発時点で雨降ってたので、結局Z4で行きました😝

泊まりは宇都宮で。

GOTOトラベルのクーポンで餃子食ってました。

余談はさておき、早起きして那須モータースポーツランドへ。

ずらっと並んだ（中古）バイク達。
今日はこちらの可愛い子ちゃん達を好き放題取っ替え引っ換えして乗り回して良いらしいです！
でもみんな大人だから、順番でゆっくり走りましたよ。

ごく簡単な結果、欲しい順ランキング。

☆☆☆☆☆かなり欲しい

DUCATI STREET FIGHTER '10
みんながドゥカティのLツインは良いという理由がわかりました。
精度悪くて排気干渉してるだけだろ！と思うのですが、このドカドカ言うサウンドは確かにその気にさせます。
そしてやっぱVツインはトルクあって乗りやすい。

☆☆☆悩んでる時に横にあったらうっかり買うかも

DUCATI MONSTER796 '14
左足の付け根が熱くなる以外は弱点なし。


TRIUMPH SPRINT ST '06
これくらい前傾があった方がやる気になる（これ以上は肩が厳しい😂）。
「2気筒なのにえらいスムーズに回るな〜、４気筒なのか？でもエンジンコンパクトだしなあ〜」と思って乗っていたのですが、後で調べたら3気筒でした…

☆☆ネタで買ってもいい

Aprilia TUONO V4
V4と言ってもHONDAみたいな感じとは全然違う、直4みたくスムーズに回ってかなり速いんだけど、味噌スリのようなヨー振動が消えてなくてかなりクセのあるエンジン。
変！

☆案外普通



BMW達。
シングルはともかく、ボクサーツインってもっとクセあるのかと思ったら、特になくひたすらスムーズ。




アドベンチャーバイク達
まあ乗りやすいですわね。
疲れないし。

そんな訳で、朝から3時ぐらいまで延々走って遊んでました。
今日はまた宇都宮に泊まって、明日帰ります😆

小ネタです。

R23沿いのカワサキプラザみなとでZX-6RとNinja650に試乗させてもらいました。

ZX-6R＝エンジンサウンド、雰囲気ともイメージ通りですごく良いです。
しかし個人的に最近前傾がキツいバイクや自転車に乗ると右肩から腕が痺れる（←ジジイ）のでこれを常用は厳しそう。
しかし6RでキツいならR6はもっと…((((;゜Д゜)))

Ninja650＝見かけと全然違ってアドベンチャーバイクっぽい立ち気味なポジション。サスペンションフワフワ。エンジンも微妙に単気筒っぽい味付け？
目をつむって乗ってオフロードバイクと言われてもわからないかも。
多分何にでも使える疲れないバイク。

Ninja250が良いと思えるなら、実は400がベストチョイスなのかもしれないなー😅

急な出張がありまして、勢いのままNinja250で東京に行ってきました😆

往路は新東名の120km/h区間を走行。
動力性能は流石にTMAX並みとまではいかないですが、120km/h程度の巡航では十分なパワーです。
アシスト&スリッパークラッチのおかげでクラッチ操作が軽いので、高速や都内の渋滞も楽ちん。

一仕事を終えた復路は、相模湖からR413経由で御殿場に抜ける道（道志みち）にトライ。
コンパクトなコーナーと短いダッシュの連続で、まさに250ccの得意分野。
ブンブン走って楽しんでました。
今日はあちこち工事をやっててストップゴーが多く、大排気量SSで走りに来た人などはストレス抱えてたんじゃないでしょーか😝

先代のNinja250Rでも何度か東京名古屋は往復してましたが、格段に楽になってる気がします。
多分、（東南アジアでの販売による）量産効果で個別のパーツが豪華になって、性能が底上げされたせいだと思います。

唯一イマイチだったのは、荷物があんまり乗せられない(笑)ので、仕事用のMacBookは持ってったけどホテルで使う用のiPadは置いてったことや、道志の美味しそうなお土産を諦めたりしたことですが・・・
まあ、サイドバッグをつけて行けば良いんだけど、それならTMAXで行くわ、ということで😅

ともかく、秋のツーリングシーズンでも大活躍のNinja250君でした。