気球人/JS2OIAのブログ一覧

家に125ccクラスのバイクがあると近場の用はこれで済んでしまうので、嫁になんだかんだ言われながらもほぼ通期で１台確保しています。

しかし！このクラスは良ーく考えると結構選択が難しいのです。

パワーないからATやCVTにはしりがちなのですが、どうにも趣味性に欠けていてすぐ飽きる。
ここ数年でも、

KLX125→PCX150→アドレスV125→クロスカブ110→ジクサー150

と乗り換えてきたのですが、なかなかこれと決まらない😂
ジクサー150はとても良いバイクで、これで良いかなとも思ったのですが、ちょっと買物バイクとしてはデカい。
Ninja250にリアケースを（無理矢理）付けたこともあって、あっさり手放してしまいました。

とは言え買物行くたびに170kg超の車体をヨッコラショとサイクルポートから引き出してくるのも難儀なので、小さいのを探すことに。

ただしスクーターは却下←必ず飽きる🤣
カブ系のロータリーミッションは、ちょっとめんどくさい（特にシフトダウンしてエンブレ効かせながら停まった時、ガチャガチャやって1速にするのに時間かかる）。
買物バイクなので、いつでもエンジンがかかるFIが良い（冬のキャブ車は最悪だ！）。
重量は取り回しの良い100kgぐらい・・・

などと考えていくと、現行だとGROM、Z125ぐらいしか残らず、まあ確かにカスタムしてサーキット行くのも面白そうなんだけど、4速ミッションなのはちょっとなあ…中古でも割と高いし（特にZ125は新車が買える値段。だけど新車はタイから運ばれてこないらしい）

じゃあ5速以上ってなんかあるか？と思うと、Aprilia SX125とかKTM 125DUKEなどデカくて重くてハイオク仕様になってしまう。
や、そういうのではなく。ちょっと買物とか行けんし。

そういや前に乗ってたKLX125は5速だったよな…あれのモタード仕様があったはず。


じゃじゃーん！
それがコイツです、D-TRACKER 125。
FIで走りの5速、重量は113kg。
しかもカワサキ←

ピッタリじゃないですか。
近場の買物、通勤はもとより、サーキットだって、チューブタイヤ14インチはタイヤの選択肢が少ないけどレースする訳でないのでまあヨシ。
しかもカワサキ←←


だけど、私は知っています。
コイツは基本KLX125。
ノーマルではパワーが無くて遅いことを。

そこで、最初っからマフラー換えといた。

BEETのスリップオン。
JMCA認証だし安心。

あと最初っからサブコン付けといた。

ガソリン増量、ドーピング。

ちなみに車両はまたレッドバロンに探してもらって、マフラーやサブコンは持ち込んで組んでもらい、昨日納車となりました。

早速走ってみたところ、KLX125とは全く違ったパワフルな感じに仕上がっています。
絶対的な速度はそれほどでも無いのですが、加速がとても良く、信号で先頭に出て「恐縮です」みたいなことにはなりません😝
BEETマフラーも乗ってて気分が良いです（音で体感３馬力アップ😆）

なかなか良さげなので、今回はじっくりいじってみようかと思ってます！

もっぱらのお気に入り、リトルグリーンモンスターNinja250君ですが、走行会でサーキット走ってみたら「嘘…俺のNinja遅すぎ…？」と気付かされまして、自分の腕と体重は棚に上げていじる気マンマンモードになってます。

既にトリックスターのフルエキを注文したところ、こちらは納期２ヶ月待ち（！）とのことで、待ってる間に色々やっておこうと思います。

何はともあれ、ひび割れてたフロントタイヤを新品に。
Ninja250の指定タイヤはバイアスなので、ラジアルに交換したいとこなのですが、Ninja買った時に交換されたリアタイヤがまだ新品で勿体ないため、とりあえず同じブランドのバイアスタイヤを選択。

次の交換でリアとフロント合わせてラジアル化しようかと。
合わせてブレーキパッドもストリート+αのちょっと効くやつに交換しました。

左右レバーはU-KANAYAのものに交換。
メタリックなグリーンが厨二感を醸し出しております😍

エアフィルターも高効率のものに交換。
排気系はフルエキ待ちではありますが、既にBEAMSのスリップオンに交換してあることもあり、吸排気と合わせてインジェクションもいじったれと言うことでサブコンを導入。
RAPiD BIKE EASYという、O2センサーとECUの間に割り込ませて燃料の噴射量を調整する簡易型？サブコンを買ってきました。


とりあえずマニュアル通りの値に設定して、エンジンをかけてみると、アイドリングでも排気音が野太くなってます。
乗って走ってみるとトルクが厚くなった印象。
まあ混合気が少し濃くなるということなので、当たり前ちゃ当たり前ですな🤔

しかし以前はキャブの口径がーメインジェットがーとかやってたのが、ロータリースイッチで調整できて便利ですわね😝
RAPiD BIKEの上位版は、もっといろんなところに割り込んで、きめ細かく調整ができるそうです、すげーな😳

小ネタです。

この前買ったシステムヘルメットが、ソリッドなグレーでして、のっぺりしててかなり地味です。

あまりに地味なのもどうか、と思って、ネットショップで適当なステッカー買って貼ってみることにしました。



湧き上がる昭和テイスト。
そもそもクルマ用なので、厚手でデカい。

こいつをヘルメットに貼るのですが、曲面にあてがうのがどうにも。
ドライヤーで温めながら引っ張ってみたり、気泡を針で突いて空気を抜いてみたり…
しかしなかなか上手くできず、悪戦苦闘すること小一時間。


なんとか貼ってみましたが、シワと気泡がどうにも取れず、無理に伸ばしたところが歪んだりしております🥺

ま、しばらくこれで使って、飽きたら剥がして貼り替えようっと🤔