気球人/JS2OIAのブログ一覧

何シテル？で少し報告してましたが、Ninja250のタンデムステップを外し…いや軽量化で交換しました。

まず左側。


純正だとこんなごっついのが付いてます。

ヘルメットホルダーも共締めになっていたのでついでに撤去して、代わりにチョイノリのホルダーをハンドルにつけました。

軽量化、軽量化…

続いて右側。
こちらはマフラーステーとかブレーキリザーバータンクのステーやらを兼ねているので、ちょっと面倒くさい…


面倒くさいところは一気に端折って交換後。

オーバーレーシングのステーです。
これ、マフラーステーのところにゴムやワッシャーを挟まないのでマニュアル通りなのだけど、振動大丈夫なのかな…
ま、様子見てみよう。

あと、自分的に懸案だったフェンダーレス化も実施。
Ninja250の純正フェンダーはかなりデカくて不恰好なのです。


これも面倒くさいところは一気に端折って交換後。

だいぶコンパクトになりました。
いい感じです🤗
しかし作業途中で雨降ってきて大変でした😅

これで、あとはフルエキを待つばかり。
その後は…スプロケかなー🤔
サスは純正をまだ使い切れてない感じだしー🥺

去年、コロナ禍でロックダウン寸前の東京から荷物を搬出するため、急遽購入したサンバー君。
無事に役割を終えた後は、トランポとして余生？を過ごしておりますが、そろそろ10万キロの大台です。

サンバーはタイベル交換推奨10万キロ、細くて弱いそうで、乗り続けるならそろそろ交換しないといけません。
エンジン付近からのオイル漏れも気になる…
正直、うーんどうするかなーと悩んでたのですが、結構トランポとしての使い勝手が良いのと、老Z4に何かあった時の足が欲しい😅というのもあって、ちょっとお金をかけて整備をお願いすることにしました。

いつもの一宮のお店に相談したら、こころよく引き受けてくれたので、本日入庫させました。
いままでアルファ145、159、147、VWゴルフワゴン、今乗ってるBMW Z4に至るまで世話になっている、それなりに古い車が得意？なお店です。
とはいえそこで買った車でもなく、代車を準備してもらうのも申し訳ないので、自前で足を持っていきました🤣

小虎。
コンパクトで載せやすく、こう言う時にはありがたい😆

さて、ちょっと下から見てもらいましたが…

や、ベルト裂けてんじゃん🥺
危なかった…
店長曰く、オイル漏れはもしかしたらミッション降ろさないとかも、というお話。

とりあえず常識的な範囲の金額なら修理しようかと思ってます。
そうなら次は20万キロ目標だな…🤣

※なんだかiPhoneの調子が悪く、写真のピントが合ってなかったり、なみなみになってたり、フレアってたりしますがご容赦ください🥺

小ネタ？です。
正月休みも本日で終わりです。
今週後半は天気も悪いそうで、今日の内、美浜サーキットで走ってきました。

今日の相棒は小虎。

一通りいろいろ弄ったので、どの程度の性能かを試してみたというところです。

ところが、今日の美浜サーキットはガチ勢ばっかりで、ナンバー付きは小虎ともう一台（GROM）だけ、もはや動くパイロンと化しておりました😅（GROMの人も結構速かった）
ガチ勢とは一周15秒くらいタイム差ありそう…🥺

それはさておき、

・コーナーで車体を倒すとすぐにステップ擦る！
・コーナー回って、そこから加速が遅い！
（・なお最高速はガチ勢に追いつくぐらい出る）

というのが気になるとこなんですが、ステップ位置はあんまこれ以上いじりようが無さそうだし、リアスプロケ換えて加速寄りにするぐらいかなー

ま、しばらくこれで行くかー🤔

あんまりガチ勢の邪魔してもアレなんで、１コマで帰りました！

しかしサーキット遊びは楽しいですね😆