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整備手帳にも書きましたがイロイロ交換しました。

それも・・・・　　　タ　ダ　で

ディーラーのサービス担当の若い子が保障延長を駆使して何やら頑張ってくれました。

さすがに調子がいいですね、元々は単にバイブレーションが出るよーって話から始まってるんですが、なんか話が大きくなりました。

これで、あとは中負荷加速時のバイブレーションがどうなっているかですが、試してないけど出る気がします。

さあ、CVTも新品にしましょうねｗ

夏タイヤがショップに届いたので引き取りにいってきましたｗ

タイヤは　　ＴＯＹＯ DRB 175/55r15
ホイールは　クロススピード　プレミアムR　1555 off43 です！


自分の考えでは日本の車はスポーツカーでも無い限りタイヤサイズが小さすぎると思うのです。

欧州だとリッターカーでも205とか215くらいの幅のタイヤを履いていて、立ち姿の安定感が半端ないです。

というわけで、装着可能な範囲で出来るだけデカイタイヤサイズを選択しました。

元々は14インチにインチダウンして175/60r14を使おうかと思っていたんですがね・・・・・

ディレッツァがモデルチェンジして10年以上前の設計の古いDZ１０１がDZ102へと進化した結果・・・・サイズ消失ｗｗ

新型が出てしまった以上古いDZ101では納得がいきません・・

Z2はスパルタンすぎて通勤には適さないので除外。

結局、15インチでの拡幅で少ない選択肢からDRBとなりました。

まあ、純正サイズのタイヤもラインナップが増えてきたし、今後の製品展開にも期待できるので、アリかな？と思っています。



そして、引き取りに行ったショップでの事・・・


俺　『これ届いたって連絡あったんで取に来ました（伝票を出す）』

ショップのねーちゃん　『あ、はい（キョロキョロガサガサ）』

俺　『・・・（大丈夫かな）』

ショップのねーちゃん　『作業開始まで少々お時間かかりますので、こちらの札をお持ちになってお待ちくださいー』

俺　『（ファッ？？？）いやいや、持ち帰りなんですけど・・・』


雪降ってるのに夏タイヤを装着させようとするなｗｗｗ

因みに、伝票も持ち帰りで切ってあります（というか、そもそも純正履き替えのサイズじゃないのでこのショップでは取り付けしてくれない）

近くにいた男性店員があわててフォローしてましたが何も疑問に思わなかったんでしょうか、一瞬ポカーンとしてしまいました。




しかし、DZ102・・・・いい顔してるんだけどな・・・・純正幅広サイズででないかな・・・・・

フロアの静音化について整備手帳をUpしました。




かなり大規模に静音材を使用したため、効果も大きいものになりました。

フロアの音としては並みのセダンを凌ぐレベルになったかと思います。

あとは、ドアと天井を施工すればバッチリですねｗ


しかし、やはりロードノイズがまだ大きい（スタッドレスなので余計にうるさい）のとエンジンノイズがやや気になります。

エンジンノイズに関してはほぼ出来る事が無いので、気休め程度にオイルの番手を上げてみようかとは思いますが・・・・・・あんまり変わらないでしょうね、まあ夏になれば静かになるでしょう。

風切音が少し気になるようになってきてしまいましたが、一般道の速度では問題ないので、対策はのんびりやっていきましょうかねｗ

正月休みで暇があるので、みんカラ開始前に装着したパーツをレビューに一気に上げました。

年末にもｲﾛｲﾛと車をいじっているので、後日Ｕｐしたいと思います。

本日、ソニカのリコール対応にディーラーへ行ってきました。

ついでに、最近出始めた加速時の回転周期振動の相談をば。


リコールのCVTECUの書き換えを行った結果、加速時にアクセル開度をかなり大きくとっても、回転数が余りあがらなくなりましたね。

今までなら5000rpmくらいまで回ってたのが3300rpm位までしか吹けません。

その為、上のギヤでダラーっと加速しているような感覚になり非常にダルな印象になってしまいました。

試しにSレンジにして走ってみましたが・・・ナナナント！Sレンジでも全然変わらない！アクセルOFFでは高い回転数を維持しているが、「S」ってそういう意味のモードじゃないでしょうｗ

まじめな話、スポーツ走行はマニュアルモードですればいいわけですが、DレンジやSレンジで軽くワインディングを流すような場面でのソニカらしいキビキビとした爽快感は激減するでしょう・・・・・・。

確かに、これならCVTの負荷はかなり経るんだろうけど、、、とりあえず販社から工業にクレームを入れさせよう・・・・・・


回転周期振動については、ひとまず保障でのE/Gマウント交換とCVTECUのリセット（書き換えてるのにリセットされてないのか？）で様子を見るという事で、マウントの入荷待ちとなりました。

それでも治ならければセカンダリーシャフトの不具合という事でリコールに絡めて無償交換出来るようですが、今回のECU書き換えですでにやや収まってきているので、『壊れそうになっているのが付加が減って症状がおさまってきている』という事でしょう。

マウント交換で気にならないくらいに収まる可能性はありますが、将来的に怪しさ満点なので、何とか交換できる流れに・・・今ならできるかも？




次回はマウント交換の巻き！かな？