こちらが装着後のイメージです。

ジェネレーターにより、その後方に小さな渦が生まれます。
この小さな渦は挙動に大きな影響を与えません。

その渦は予め車体から剥離しているため、ミラー後方の負圧に簡単に引き寄せられます。

流速の早い気流を供給されるミラー後方では、その負圧による影響も小さくなります。
それにより、ミラー後方の乱流は小さくなり、車体の空気の流れが安定します。


こういった、わざと乱流を作って、その後方のより大きな乱流や大きな負圧のゾーンに放り込むことで、車体全体の空力をマネージする手法はレーシングマシンではごく通常の、当たり前の手法です。