『 AUTOMOBILE COUNCIL 2017 』へ ー 前編 ー

写真はＤＳですね。
金属スプリングの代わりに気体ばねと高圧オイルを用いる独創的なハイドロニューマチック・サスペンションを装備した、 DS を発表。車高調整とダンパーに使われたオイルは、サスペンションだけに留まらずパワーステアリングやブレーキ、ペダルレスでのクラッチコントロールや遠隔操作でのギヤチェンジにも使われた。この「10年進んだ車」は、果たしてその後「20年間作り続け」られた。だそうです。ブル様はシトロエンもお好きなのですね。幕張メッセ２０年以上ご無沙汰しています。

こんばんは、お元気ですか！

コメントいただき、ありがとうございます。

DS・・・10代の頃、写真で初めて見たとき、なんて奇妙で気持ちの悪いクルマだろう・・って感じました・・・これクルマじゃないぜ！


ところが・・・なんかやたらと気になるんですよね・・例えは悪いのですが、納豆 とか くさや？ いやブルーチーズみたいなものでしょうかね。いろいろ調べてみて見方が変わりました。その後、フランス車は大好きになりましたよ・・・ブルーチーズは苦手ですが。（笑）

いま、DSを買う勇気は私にはありませんが、その頃と気持ちはあまり変わらず、憧れは今も有ります。 そう・・CX もいいですよね。


＞ 幕張メッセ２０年以上ご無沙汰しています。

・・・はい、私も久しぶりに行きましたよ。

いつもありがとうございございます。お返事が遅れてごめんなさい。m(__)m


@ブルネロ

DSは凄いですね！隣のデカポタブルは僕もイベントで見た事が有りますが、クーペ型とは。ワンオフモデルなんでしょうかね？

スカイライン・スポーツはアレマーノのバッヂからすると、最初のイタリア製プロトタイプって事に成るんでしょうけど、僕が座間で見た個体は内装がこんなに綺麗じゃなかったです（笑

消息が気になるのはプロトタイプの白いコンバーチブルです。

こんばんは、お元気ですか！・・・お久しぶりです・・コメントいただき、ありがとうございます。😃


＞・・・クーペ型とは。ワンオフモデルなんでしょうかね？


私もそこまでの知識がなく、正直わかりませんが・・過去に本の中でも、あまり見た記憶がないんですよね。 仰るとおりワンオフモデルかもしれません。😐

あと、実物は写真より、ずっといいですよ！



＞ 僕が座間で見た個体は内装がこんなに綺麗じゃなかったです（笑


そうですね・・・実際このクルマは、当時の新車以上に仕上がってたような気が。（笑）



＞ 消息が気になるのはプロトタイプの白いコンバーチブルです。じゃなかったです（笑


ベイカーさんは既にお読みかもしれませんが、プリンス スカイライン スポーツに関しては、この本をおいて他はない気がします。😄

板谷熊太郎 著 「プリンスとイタリア」
－クルマと文化とヒトの話－ 二玄社 刊

この本は、最近の自動車図書の中でも、質の高いなかなか面白い本だと思うのです。知りたかった事や隠れたエピソード等々、たまに読み返してみたり、飽きない魅力があります。


いつもありがとうございます。お返事が遅れてしまいすみません。


@ブルネロ