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国内自動車メーカーは、５社が出展参加していた。

これはあくまで私見だが、マツダとスバルと日産は、トヨタとホンダとは、まったく違うアプローチを感じて面白かった。

特にマツダは、RE を軸に過去から現在に至る、レーシングヒストリーとスポーツカーの魅力を存分に楽しませる工夫がなされており、老若男女問わず惹きつける魅力があったと思う・・・クルマ好きって奴は、こういうのに弱いものだ。



当時のRE 研究部長を務められた 山本健一 氏 の映像であろう・・山健さんは、のちに６代目マツダ 株式会社の社長を務められるのだが・・・東洋工業 時代 から マツダ に至る歴史の中で、技術屋として悩みながら部下を統率し、辛苦をバネに人間味溢れる熱い想いを、やがて結実させるドラマに、心を動かされる人は少なくないはずだ。



なんと、プロトタイプ の登場である！



古い Car Graphic 誌にこの R100 のスバ 参戦記が掲載されていたが、私が興味を惹かれたのは、ドライバーとスタッフが束の間の休息か作業の最中か？・・ 🍙 おむすび を前にした１枚の写真である。



A10 型 RE エンジン 。



ル・マン 優勝の立役者・・・願わくば、日本人 driver が表彰台に立つ姿を仰ぎ見たかったが。



DNA の系譜。


マツダは、スポーツカーを造らせたら、本当に大したメーカーだと心底思う。


さらに次編へと続く。


@ブルネロ

昨年、迷った挙句行かず・・・あとから後悔したものだが、ことしはと言えば・・いつの間にかキレイさっぱり忘れている。

ところが・・・２日前に偶然知るところとなり、慌てて前売りチケットを買いに・・何をしてるのやら。


結論は・・・これが想像していたよりも、とても良かったのである。

いつも旧いクルマのイベントには、手厳しい評価の妻も彼女なりに愉しめたのか、思わぬ高評価でやはり行って良かったと思う。

因みに・・・無理やり誘ったワケではない。（笑）



そして・・いつもどおり、好きなものを好きなようにしか、撮らないことに。



魅惑の姿態・・・1962年製！ 現車は２dr の美しい coupé 風のボディで・・・これは欲しくなった。

確か1955年の登場のDS・・・まるで未来から現れた宇宙船のよう。



プリンス • ミケロッティ • アレマーノ ・・・夢のような組み合わせ・・今更ながら、よくまあこんなクルマが生まれたと思う。



いまも憧れる、魅力溢れる一台。



次編へ続く。



@ブルネロ